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小鹏G9是唯一一款让我这个理想吹心里“咯噔一下”的车 在两年前理想ONE在中大型SUV市场人挡杀人、佛挡杀佛的时候,我觉得那些传统车企出再多中大型SUV也打不过理想,因为即便是模仿了六座、屏幕这些东西,智能化做不好、价格降不下来也白搭。当我知道小鹏有款中大型SUV叫G9的时候,我心想:我靠,这会是理想的强劲对手。 那个时候每次逛商场去小鹏门店的时候都会问一句:G9的展车啥时候到店呀? 终于,G9可以静态体验了。我火急火燎开车去商场,刚踏进门店的时候愣了一下: 这车怎么这么小? 说好的中大型SUV呢?怎么比理想ONE小了一圈? 坐进去瞧瞧,音响不错,后备箱也大,后排不是极致宽敞但也支持靠背电动调节 问了一下销售小哥有没有浅色内饰,小哥说没有 我当时就觉得这车虽然实力很强,但很有可能卖不好,小鹏的标签是“科技”“年轻”,G9没有让我感觉到这些,有点老气了 正是因为G9的萎靡上市,本该在2022年底亮相的理想L7,提前到了L8的发布会上。 “想买大五座SUV的注意了!我们理想也有!” G9上市后最高月销4000台,其余月份基本上都在1000台最右,这显然是没有达到他们内部预期的。 前段时间去了次广州和小鹏的小伙伴吃了饭聊了天,他们说在G6上市前他们聚在一起总结G9上市时的不足,一定不要再犯,于是我们看到了G6更年轻的内饰、更好的宣发节奏、更亲民的价格。可能在G6上唯一犯的错就是低估了Max版本的销量占比 关于G9,他们说粉丝和车主提的意见都会改,于是我们看到了2024款G9的亮相:更年轻的内饰、去掉了大面积的钢琴烤漆、双无线风冷快充,我估计价格也会很给力 老款G9给我的感觉就是小鹏太想推出一款“旗舰”出来,导致啥东西都想往上堆。 如果我没记错的话,就是因为加了4D音乐座椅所以才做不了背部通风,我想大多数用户更需要的是背部通风 2024款G9最重要的是甩掉“旗舰”的包袱,把自己年轻化、智能化的标签烙得更深,在此基础上提供更好的驾控的底盘。 祝G9大卖
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