岚图自驾腾冲， OTA 5.0后的能耗（二） 成都自驾腾冲，新岚图 FREE OTA 5.0后的能耗体验（二） 1月28日，按计划从攀枝花前往腾冲。 先更正一个昨天帖子的数据。昨天帖子当天行驶里程写的是648km，今早在车上看当天小计里程实际是643.8km。 按1月27晚计划，28日继续使用与昨天相同的模式，即燃油优先＋舒适模式。 行驶路线：攀枝花市区﹣京昆高速﹣永金高速﹣昆楚大高速﹣杭瑞高速﹣保腾高速﹣腾冲和顺古镇；全程约600km。 车辆电量仅余17%，表显油量可行驶159km。但我没有以表现数字为准，按照油量指示还有1格多一点，也就是有56升的四分之一多，至少还有14升油。那么即使山区高速爬坡路段110km时速，开100km是没问题的。 我准备上高速后行驶至适时间加油。 在通过检查站进入云南境内后，在永仁服务区停车加油。此时，小计里程为721.3km，即从攀枝花出来开了近80km，油量剩余55km，剩余电量31%,30km。 下一个服务区还有约60多 km ,不敢继续跑了，如果万一油电全 部归零，那可就惨了。加满油共45.75L。 至此，新岚图 FREE 满油满电，燃油优先＋舒适模式，车辆满载，总体呈上坡趋势，行驶721.3km，耗电70%，耗油45.75升。剩余电量30%，剩余油料约10升（按邮箱容量56升计算）。 我不知道该怎样计算这个油耗了，按照小计数据，721.3km中，纯电行驶只有24.5km,696.8km都是燃油行驶，那么这样计算百 km 就是6.56L。 可这样计算，把电能的贡献全部抹杀了，似乎很不科学。岚友们觉得该怎样算百公里油耗？不过，不管怎样算。新岚图 FREE OTA5.0后的燃油优先模式，电与油的共同供能，即使跑到亏电且不补电，总续航可以达到800km。 虽然我开了721km后，表现电＋油是85km，但实际上油箱里应还有10升油，能跑多远，就看走什么路，以及怎么开了。 下一段路程，准备更换为保电模式。由于已经没啥电可保了，又去充电站短时充电，计划补到50％就走。 实际补电到57%，续航124km。此时满油显示续航473km，这是因为加油前一路都是连续上坡，车速110，比较费油。调整模式，保电＋舒适模式，保电比例60%。 将小计清零。按照这个模式，从加满油充电57%，一直开到目的地。 实际行驶517.8km，剩余电量60％续航130km 剩余油量1格（大约10多 升），续航102km。我还没去加油，但从油量显示来看（油量显示格）估计也是45-47升左右。 让我很意外的是，517.8km中，有107.2是纯电行驶；只有410.6km是燃油行驶。如果按46升来估算，岂不是油耗超过了 10L? 详细油耗，只有再次加满油后才知道。 需要说明的是，此段路程，十几 km 的长距离上坡非常多，长下坡也不少，弯道也很多。一般限速110，不少地方限速90km。 总之，保电＋舒适模式，由于出发时电量没有充满，对总续航有一些影响。在云南大山山路面前，车辆能耗增加也是必然的。 准备返程时，使用智能模式，再试试能耗情况。还有，使用经济模式加强动能回收，是否对续航有贡献？我倒是觉得，回收动能的同时会牺牲滑行距离，对于长途行车可能弊大于利。 新岚图 FREE OTA 5.0后，在不同驾驶需求下，使用哪种驾驶模式能提高总续航，没有看到升级详细的说明。希望岚图在推送 OTA 5.0升级的同时，给岚友们一份相应的使用指南，让岚友们能够得心应手的使用车辆。