Beautybaby33
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深夜11点，没忍住下楼把领克01的原厂空滤给换了，1.5T三缸机，低扭劲大，介入稍显突兀，但后劲不足，潮湿天低速总觉得油门发闷，憋着一股劲，小踩迟钝，大踩弹射，不线性的输出导致亏电情况下市区低速走走停停不够平顺，路况如图10-11，明明没有事故却4-50龟速走，开798还舍不得给油前面50米没车实在想不明白......
原厂空滤实测亏电高速4.5L，市区低速6-7L，换高流量空滤势必会损失低扭，前几台车实践中得出，ECU学习行驶一段时间后，油耗反而比原厂更低，只要不大脚踩，油耗就不会高，不出所然，昨晚换完空滤，今天去了趟宝安看车展，先是纯电行驶36km后，还剩20%电，开启节电模式，并不启用发电模式，比亚迪硬伤是亏电后发动机强制发电导致油耗爆炸，这点领克做的挺好可以自由选择，低电量开启保电模式如同弱混，起步时速28km发动机即可介入，随后由发动机直接驱动，由于有7个档位，所以高速油耗相当不错。
期间保持140KM在沿江高速飞奔了35公里，表显消耗了2.8L油，今天刚出门ECU还在学习，低速没了三缸机特有的声音，油门也越开越线性，当然一个高流量空滤不会带来什么明显的动力提升，但是能提升你的油门灵敏度，和后段动力，低扭轻微损失，但高速后段劲大，感觉和四缸1.5T差距不大。
计算一下，今天行驶了144KM，消耗了8.6L，折算百公里5.97L，综合了市区低速，堵车，高速，随着ecu的学习，油耗应该进一步会降低一点，高流量空滤虽然牺牲发动机寿命，但驾驶品质确实会提升🤣
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