表显能耗

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活动君
2021-06-30

动态聊什么|把车停稳后,给自己的爱车拍一张表显能耗吧,顺便聊一聊你的驾驶习惯、用车环境,让大家有一个参考!欢迎在社区发动态展开聊聊~
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表显能耗 小鹏P5 几何A 比亚迪秦PLUS EV 零跑C11 蔚来ES8

姚尧啷啷
5天前 · 零跑C11 EV

#周一晒能耗#
季节:初春
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:27863km
总能耗:5382kWh
近6周百公里能耗:14.8kWh
上周百公里能耗:14.6kWh
本周百公里能耗:14.9kWh
城市:广东东莞

能耗分析:回顾本周由于是本地上下班通勤,城市快速路和高速公路交替使用,速度达60-130公里/小时,主要能耗包括空调,导航,听歌,通风,前雨刮,后雨刮,大灯,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,能耗区间达11-14kwh/100km,目前基本上强能量回收。

C11续航表现理想,打败全国92%,分析原因:

轻起步,保持起步匀速前行,非必要不超车和急刹车,心态平和,文明驾驶。

让我更加放心地驾驶我的C11到周边城市春游的行程。C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

目标:打败全国92%零居并非最终目标,而城市道路加强动能回收,把冬春转季能耗能平均维持在15kwh甚至以下,目标保持全国节能99%俱乐部!

零跑C11 表显能耗 每周晒能耗 零跑C11那些事

姚尧啷啷
04-08 · 零跑C11 EV

#周一晒能耗#
季节:初春
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:27538km
总能耗:5334kWh
近6周百公里能耗:14.2kWh
SOH前百公里能耗:21.9kWh
上周百公里能耗:13.5kWh
本周百公里能耗:14.2kWh
城市:广东东莞

能耗分析:回顾本周由于是本地上下班通勤,城市快速路和高速公路交替使用,速度达60-130公里/小时,主要能耗包括空调,导航,听歌,通风,前雨刮,后雨刮,大灯,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,能耗区间达9-12kwh/100km,目前基本上强能量回收。

C11续航表现理想,分析原因:

前文讲述了我的C11经历了一次SOC并且回厂补电的售后服务,让我更加惊艳地发现,我的C11的续航表现竟然如此出色。我每天记录单程电耗,约单程23公里的路程,只消耗17公里的电量。通过仪表盘显示,约11的百公里电耗。特别惊喜的是,随着每天低于标的16百公里电耗,我家C11每一程均能结余一定电能和续航!

SOC回厂补电这一举措,不仅让我重新恢复了黄金脚法的自信,还让我更加放心地驾驶我的C11到周边城市春游的行程。C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

目标:打败全国92%零居并非最终目标,而城市道路加强动能回收,把冬春转季能耗能平均维持在13kwh甚至以下,目标开尽全国节能99%俱乐部!

零跑C11 每周晒能耗 表显能耗

姚尧啷啷
04-01 · 零跑C11 EV

#周一晒能耗# #周一晒能耗#
季节:冬春更替
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:27177km
总能耗:5281kWh
近6周百公里能耗:20.7kWh
SOH前百公里能耗:21.9kWh
上周百公里能耗:16.4kWh
本周百公里能耗:13.5kWh
城市:广东东莞

能耗分析:回顾本周由于是本地上下班通勤,城市快速路和高速公路交替使用,速度达60-130公里/小时,主要能耗包括空调,导航,听歌,通风,前雨刮,后雨刮,大灯,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,能耗区间达9-12kwh/100km,目前基本上强能量回收。

C11续航表现理想,分析原因:

前文讲述了我的C11经历了一次SOC并且回厂补电的售后服务,让我更加惊艳地发现,我的C11的续航表现竟然如此出色。我每天记录单程电耗,约单程23公里的路程,只消耗17公里的电量。通过仪表盘显示,约11的百公里电耗。特别惊喜的是,随着每天低于标的16百公里电耗,我家C11每一程均能结余一定电能和续航!

SOC回厂补电这一举措,不仅让我重新恢复了黄金脚法的自信,还让我更加放心地驾驶我的C11到周边城市春游的行程。C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

目标:城市道路加强动能回收,把冬春转季能耗能平均维持在13kwh甚至以下,目标开尽全国节能99%俱乐部!

零跑C11 表显能耗 每周晒能耗

姚尧啷啷
03-30 · 零跑C11 EV

小零回厂补电后真实续航分享

小零经过3周的补电措施后,是否如愿顺利恢复健康呢?经过4S店100%充电后,从仪表台上显示已经行走20公里,同时动态续航显示269公里,而售后小姐姐提醒我,这是根据之前的行走得出的动态续航,相信在接下来的日子里,动态续航会越来越接近标准续航。

于是,提车当天目前从提车回来后,一共行驶至原满电充电后50公里,而动态续航显示的是401公里,也就是说,小零在SOC返厂补电后,续航达成率为,401/(510-50)=87%有效达成率,如仪表盘和中控台所记录,更真实地评估经过厂家的补电后,小零电池的健康度恢复程序。总的来说,经过日复一日的通勤,同一路况,同一天气,同时间段的重复行驶。现在的小零续航比补电前小零那严重亏电的续航,着实结实了太多太多了!随着补电后用车场景的增多,更能够真实地反映出小零电池的健康度和续航能力的改善。

期待小零在未来能够继续保持这样的良好表现,为我的家庭出行带来更多的便利和驾驶乐趣!

零跑C11 每周晒能耗 表显能耗

姚尧啷啷
03-30 · 零跑C11 EV

C11续航表现理想

前文讲述了我的C11经历了一次SOC并且回厂补电的售后服务。在本次充电至97%,表显492公里,经过三天的行车记录,让我更加惊艳地发现,我的C11的续航表现竟然如此出色。我每天记录单程电耗,约单程23公里的路程,只消耗17公里的电量。通过仪表盘显示,约11的百公里电耗。特别惊喜的是,今天我居然反向虚标至标准总续航为514公里了!这意味着,随着每天低于标的16百公里电耗,我家C11每一程均能结余一定电能和续航!

SOC回厂补电这一举措,不仅让我重新恢复了黄金脚法的自信,还让我更加放心地驾驶我的C11到周边城市春游的行程。C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

零跑C11 表显能耗

姚尧啷啷
03-30 · 零跑C11 EV

C11续航表现理想

前文讲述了我的C11经历了一次SOC并且回厂补电的售后服务。在本次充电至97%,表显492公里,经过三天的行车记录,让我更加惊艳地发现,我的C11的续航表现竟然如此出色。我每天记录单程电耗,约单程23公里的路程,只消耗17公里的电量。通过仪表盘显示,约11的百公里电耗。特别惊喜的是,今天我居然反向虚标至标准总续航为514公里了!这意味着,随着每天低于标的16百公里电耗,我家C11每一程均能结余一定电能和续航!

SOC回厂补电这一举措,不仅让我重新恢复了黄金脚法的自信,还让我更加放心地驾驶我的C11到周边城市春游的行程。C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

零跑C11 表显能耗 每周晒能耗

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