小金子鉴定师
特斯拉Model 3P7iX3
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以目前的势头看，比亚迪今年新能源汽车销量保底120万，目标150万，以比亚迪羸弱的销售服务系统、垃圾的企业治理水平和弱智的公关品牌管理水平，被消费者千夫所指是大概率事件。
比亚迪要是撑住了，品牌力会大幅度提升，一跃成为国产首屈一指的汽车品牌，与大众丰田分庭抗礼；要是撑不住，就会重蹈当年F3的覆辙，最多在国产保持二档。
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F3的问题主要还是为了追求产量，没有把控好质量。其次才是售后问题。比亚迪现在已经吸取了教训，把质量放在了产量前头。售后的问题，跟员工流动性有关。比亚迪以前的工资水平，使得员工一有经验就跳槽，然后不断招新员工，售后搞得就差。今年盈利改善，不知道能不能把售后提高上去。
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