坐下来了，说一说ET9，早上试驾比想象好的： 1. 后排小桌板，各种姿势都好用，220v优秀。2.底盘滤震好 3.很容易上手，正常试驾车过停车场门，我会小心一点过，et9 可以一把过 4. 厦门销售团队上午很认真 比想象中弱一点的： 1. 降噪没开，底盘的声音听得见 2.底盘不能说不好，但感觉缺一点韧感，就是那种独属于品牌的性格，比如我们 开 911 或者卡宴低趴模式，你大概感受得到这是保时捷的底盘风格。而et9 的底盘有ai感，类似ai生出来的人，很好看，但有时候，你还是希望看到一个真实的人皮肤上的缺陷。但这个要求可能太高了。我用的标准模式，超软模式我觉得还有进步空间，过于大车感。 3.音响人声不够，有b&o的应该懂，但声场大，气势够。头枕音响拉跨，肯定得换的 总体来说，这个车还是个好车，国产巅峰之一，但路试没有香槟塔那么惊艳，但对于之前没有开过 80 万底盘的人，这个车对于他们应该是非常惊艳的。 对我来说，我就是需要一个后排有小桌板，有 220v，但不像mpv笨重的车，et9 非常适合。就算其他品牌后面推出同等规格的车，但蔚来这个品牌仍然是最体面的选择。