小鹏 G9 的路测车这段时间都大摇大摆在广州街头跑来跑去。只不过这款基本上确定为大五座的 SUV 近期没有任何新的信息透露，风头自然被蔚来 ET7 和理想 L9 掩盖得毫无踪影。对于小鹏 G9，我还是想聊聊大五座 SUV 需求的问题，究竟有多少人会很热衷于这样的规格？ 所谓大五座，就是尺寸也不小，价格也不便宜，但仅有 5 座的 SUV。油车的市场，紧凑型 5 座 SUV 一直有最大需求量，哈弗 H6 和 长安 CS75 这种常年霸榜，合资的本田 CRV 和丰田荣放这些也是榜单前列，再早几年的大众途观也是抢手货。但大五座 SUV 的量就一直不在一个数量级，例如较受欢迎的日系车，仅有大五座的本田冠道和 URV 与同门 CRV 及皓影等相比则反响平平！去年冠道全年销量排名 71 位，URV 更是 仅在 87 位。丰田汉兰达很火热，大众途昂也不至于这么冷淡，但它们的规格已经属于 7 座 SUV 了。 新能源车市场，最瞩目的大五座应该是蔚来的 668 里面的两个 6 吧？这属于很成功的例子。但也得看同期市场上可选择的空间，事实上因为品类较少，导致很多轿车需求的人也因为蔚来的吸引力而买了 ES6，当时并没有 ET7 乃至 ET5 可选，其他品牌可选的也不多，去年之前连 Model Y 都没出来，记得还有不少纠结买 Model 3 好还是 ES6 好的讨论出现！！其实当时不是所有 ES6 用户都把 SUV 作为必须选择的类型。至于另外一个销量惨烈的大五座 SUV，就是埃安的 LX，在没有品牌光环和更多增值亮点之下，就算续航能力一直在各种测试中都保持前列，也甚少人为这个大五座埋单！ 小鹏 G9，大五座这个梗确实是个变数。在发布时普遍叫好之后，真正到了让大家埋单的时候，五座这个因素不知道会不会有影响。当然，它的其他亮点挺多，新一代的电气化平台下的高功率超充，XPilot 4.0 软硬件等等，并非平庸之辈，综合吸引力能揪住受众也是可以成功的！