进入蔚来EC6社区

蔚来EC6

蔚来汽车 / SUV / 国产 / 纯电 一图解析
39.60-55.40w
0.0
综合评分
  • 综合功率 400 kW
  • 纯电续航 615 km
  • 慢充时间 15 h
  • 轴距 2900 mm
  • 电池容量 100 kWh
  • 百公里加速 4.7 s
  • 综合能耗 17.3 kWh
  • 能量密度 185.4 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款
  • 2022款 75kWh 运动版电池容量 75kWh 纯电续航里程 465km 综合输出功率 320kW

    39.6w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 475KM 性能版电池容量 75kWh 纯电续航里程 475km 综合输出功率 400kW

    43.6w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 605KM 运动版电池容量 100kWh 纯电续航里程 605km 综合输出功率 320kW

    45.4w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 615KM 性能版电池容量 100kWh 纯电续航里程 615km 综合输出功率 400kW

    49.4w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 475KM 签名版电池容量 75kWh 纯电续航里程 475km 综合输出功率 400kW

    49.6w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 615KM 签名版电池容量 100kWh 纯电续航里程 615km 综合输出功率 400kW

    55.4w补贴价格 详情 去对比

社区动态

吴颖

记录一次车主年会,斌哥如约而至,从一位用户来看这一次年会。 珠海四周年年会,大概有 240 人参加,从下午四点到晚上九点,车主们的小 nio day。 斌哥大概五点半左右抵达,飞机晚点了一些,车友会负责接送。与之前一样,他背着一个 nio 包,身着商城的品牌衣服和鞋子。 接车是 ET7 ,用户的首发版。而夜间送车是 ES8 创世版。 斌哥下了车,在市集逛了一圈,这一次并没有买下手信,喝了一杯茶饮,和大家合影就匆匆进入牛屋,交付了一台全新 ES6 ,并且在副驾驶前方签下了名,对,这名副其实是签名版 ES6 。 年会的主题是,大湾区车友共创未来。 斌哥不忌讳大家说找工作的事儿,很坦然的说,希望大家都多帮帮忙,推荐推荐卖车。而斌哥在发言之前,静悄悄的说,大概率应该不用找工作了。 参加活动的车友,都需要自费 368 元报名费,240 个名额一夜售空,有很多车友都是慕名而来,但只能在附近观看。 抽奖、红包雨这些节目是例牌。 大概在 8点多的时候,在一位珠海 fl 的领唱下,斌哥上台和大家跳起了舞蹈。 看得出,他心情不错。 现场来自珠海、中山、东莞、广州、深圳、惠州的车友,自发的一起在现场唱了起来。 气氛很好。 随之,明天就是中山的见面会,活动结束后斌哥坐上 ES8 创世版返回休息,期待明天的见面会爆料。

飞机先生

Banyan 2.0.0 的空调操作面板 真的惊艳到我了! 结合最近座舱的思考,蔚来 Banyan 2.0.0 空调面板可以有几个借鉴的细节: -界面设计尽量简洁,有突出交互的重点。比如重要信息加粗,弱化其他无关信息,提高交互效率。 -有合理的触控面积,比如调节风向、温度、风量等,方便用于盲操。 -非全屏占比,2.0.0后空调界面用九成占比最佳,过去是三分之一屏,视线需要向下,实际不利于开车时眼睛的注意力。九成屏也利于缩放、顶部状态栏也可见。 -将按摩、通风、加热等在一个界面完成,避免反复跳转。 -动画转场细腻,营造质感和愉悦度。

精选内容

ET5 旅行版将于 6 月上市 蔚来 5 月交付 6155 辆

张一根 点赞 3 评论 13

这把销量真的没指望了,提前预估今年销量12-18w台,不会再多了。

XCX9448Y2pPd 点赞 3 评论 9

以外人的角度看蔚来的未来

不吃香蕉的依盖队 点赞 15 评论 18

将搭载最新 4D 成像雷达 蔚来与恩智浦达成合作

陈大个同学 点赞 6 评论 6

同比增长 31.2% 蔚来公布 4 月交付数据

陈大个同学 点赞 6 评论 21

同比增长 3.9% 蔚来公布 3 月交付数据

陈大个同学 点赞 5 评论 8

提升的不仅仅是换电时间 体验蔚来第三代换电站

伟健 点赞 16 评论 24

关于Alder1.2.0有话要说:思考更在赞美外

地铁志愿者 点赞 23 评论 8

首批 10 座 蔚来第三代换电站将于 3 月 28 日上线

阿迪同学 点赞 10 评论 9