起亚EV5长续航版长途试驾

这次我们将驾驶起亚EV5的720长续航版本,从上海途径温州最终前往厦门,展开超1000多公里的长途试驾体验,在此给大家带来该车型的续航、补能以及路上各种有趣的见闻,更多内容我们将持续更新,欢迎大家的留言。

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逗爸逗爸

【不懂就问系列】起亚EV9是不是来晚了……? 终于看到KIA EV9在国内的消息……看样子应该快要来了。 EV9在北美的热销说明产品力还是在线的……而且充电口终于从EV5/EV3的前侧,改到了后侧,这才合理嘛! 但以中大型新能源SUV论,EV9在国内市场估计难逃命运多舛的结局…… 买贵了,遭遇众多国产强大竞品,无路可走…… 买便宜,韩方岂能答应? 完……完美死循环。 还记得当初EV5怎么凉的吗……好车没好价,神仙也头大。 像现代N5这种走小众赛道路线,或者还能叫好不叫座……这大型SUV,没有油箱,没有换电,在国内,基本就“没”了。

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广林同学

上海-厦门 超 1000km 长途测试体验起亚 EV5 720KM 长续航版

有些车型的诞生条件对于国内一些成熟的新势力品牌来说可能会在声量以及“拥护者”方面存在一定的劣势;但如果从产品的角度上来说或许真的要深入探究才能从中获得不一样的体... 查看全文

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广林同学

简单汇总一下起亚EV5 720长续航版本超1000km体验第一天,充电、续航、辅助驾驶....... 首先说说颜值,起亚EV5的造型我觉得绝对是可以的,造型真的非常对立魁梧,有点獠牙狮子的感觉,这韩国人对于造型的执着真的有点东西,兄弟品牌捷尼赛斯同样如此,导致我们服务区停车的时候一个兄弟专门过来看:这车真的帅,什么?18W? 车上各种实用性配置非常齐全,而且在720长续航版本上一些具体的配置也得到了更多优化,这个是非常好的。例如前排座椅靠背正后面开孔做充电接口,这样就避免线不够长了,直接躺座椅玩手机;还有就是副驾驶后背小桌板,服务区整个炒粉直接车上吃; 后视镜调节实体按键放在门把手处,今天我们三个人轮流换着开体验,大伙都是一上车就找到了调节按键,而且用起来非常快捷便利。 我们这台是顶配的车型,带有小冰箱的,虽然制冷制热都是只有一档,但是效果挺不错的,冬天车里喝点热水舒服好多。除此之外顶配也有座椅按摩,这个按摩力度还算可以的,就力度而言可以参考小鹏G9。 无论充SKU还是价格上来看都挺香的,有时候就应该就事论事对产品来谈,附加太多品牌偏见确实难顶,但也不否认是如今的一种"思潮" 说一下目前的高速表现: 出发时712km,跑了468km到达目的地,此时剩余里程5%(36km)大概7折这样;路况正常流量,但浙江这边一带限速非常多,而且好像还有挺多断崖式测速的,所以整体其实跑不快;一开始我以为只是我慢(90~100km/h)发现别人也超不了。 开启辅助驾驶后的舒适性算得不错的,车道保持居中的能力以及跟车的距离把控得挺“熟练”的,很少出现紧急刹车的情况。就是开启方式太麻烦了,完全是老一台燃油车的逻辑,要先打开居中再打开定速....... 最后是充电: 这次是在160KW的特来电快充桩,EV5搭载的是88.1kWh的弗迪电池,这次充电最高功率110kW并且从15%一直保持到60%,非常稳定!!30%~80%用时刚刚30min。5%~100%一个小时足以。大家觉得怎么样。 明天继续下半场,大家还有什么想知道的,有有趣的想法可以评论区留意,一起嗨皮一下

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