简单汇总一下起亚EV5 720长续航版本超1000km体验第一天，充电、续航、辅助驾驶....... 首先说说颜值，起亚EV5的造型我觉得绝对是可以的，造型真的非常对立魁梧，有点獠牙狮子的感觉，这韩国人对于造型的执着真的有点东西，兄弟品牌捷尼赛斯同样如此，导致我们服务区停车的时候一个兄弟专门过来看：这车真的帅，什么？18W？ 车上各种实用性配置非常齐全，而且在720长续航版本上一些具体的配置也得到了更多优化，这个是非常好的。例如前排座椅靠背正后面开孔做充电接口，这样就避免线不够长了，直接躺座椅玩手机；还有就是副驾驶后背小桌板，服务区整个炒粉直接车上吃； 后视镜调节实体按键放在门把手处，今天我们三个人轮流换着开体验，大伙都是一上车就找到了调节按键，而且用起来非常快捷便利。 我们这台是顶配的车型，带有小冰箱的，虽然制冷制热都是只有一档，但是效果挺不错的，冬天车里喝点热水舒服好多。除此之外顶配也有座椅按摩，这个按摩力度还算可以的，就力度而言可以参考小鹏G9。 无论充SKU还是价格上来看都挺香的，有时候就应该就事论事对产品来谈，附加太多品牌偏见确实难顶，但也不否认是如今的一种"思潮" 说一下目前的高速表现： 出发时712km，跑了468km到达目的地，此时剩余里程5%（36km）大概7折这样；路况正常流量，但浙江这边一带限速非常多，而且好像还有挺多断崖式测速的，所以整体其实跑不快；一开始我以为只是我慢（90~100km/h）发现别人也超不了。 开启辅助驾驶后的舒适性算得不错的，车道保持居中的能力以及跟车的距离把控得挺“熟练”的，很少出现紧急刹车的情况。就是开启方式太麻烦了，完全是老一台燃油车的逻辑，要先打开居中再打开定速....... 最后是充电： 这次是在160KW的特来电快充桩，EV5搭载的是88.1kWh的弗迪电池，这次充电最高功率110kW并且从15%一直保持到60%,非常稳定！！30%~80%用时刚刚30min。5%~100%一个小时足以。大家觉得怎么样。 明天继续下半场，大家还有什么想知道的，有有趣的想法可以评论区留意，一起嗨皮一下