车马炮

这应该是最好看的x9吧？

这个创意有点意思，这种调侃还是不错的。

X9价格略高于预期，本来猜测35左右。 从配置上讲38.8的预售，实际售价可能再37-38之间，按照现在的配置不算贵，不过高价提升了门槛，传统小鹏用户的价位应该在低于30或30左右，如果不依赖传统关注者，直接开拓大量新用户破圈是比较难的。目前看长续航max版本应该到了41-42了，其实如果能将空悬、后轮转向，座椅电动折叠做成选配，价格估计能降4万左右，这样入门能到34左右。也许明年会出这个版本吧，可以做个X8 目前的这个售价区间感觉比小鹏的传统售价区间高了很多，价格跃升太快，可能对市场会有些不利。

42号车库的采访，除了有争议的aeb，我觉得还有挺多问题值得商榷。 比如问对套娃车如何看，他说那样做没意思，感觉很多东西还是凭自己的喜好，而不是运营的目标，诸如成本和大众的习惯。 还有比如对电芯团队的评价，具体问题我们不清楚，如果不是想贪污吃回扣这种东西不适合曝光，让剩下的团队怎么想，怎么工作。 包括aeb，其实说这个话题本身没问题，但感觉表达太过随意，说的语言明天带有很大的情绪。 比如对车的外观，只是简单的说属于流程问题，流程可能有问题，但这是全部问题吗。 再比如对民主还是个人决定的问题，对企业个人决策确实没问题，不过说的那种口气感觉矫枉过正了，的确应该独立决策，但确实也需要多方面的意见去平衡的基础。如果很多东西凭一个人的感觉决定，因为决定的东西太多了，不可能每项都经过反复考虑，所以，走偏的几率还是很大，就比如套娃车这种的回答是那样做没意思，感觉就是凭自己的感觉和喜好定的，不应该是根据成本和市场的喜好度来定吗？ 其实最近何小鹏说话比较多，而且很多内容简单一推敲都不是经过深入思考的。他的能力很强毋庸置疑，但一个企业的一把手除了能力强还要有稳定的情绪，做事情太迁就自己的喜好不是一个好的习惯。 这一年下来小鹏的发展不错，但如果再瞎折腾也难免再次走向危机，总感觉小鹏汽车当前最大的软肋就是何小鹏的情绪，也许这一年取得了这么多成绩，任谁的情绪难免都发生一些变化，但经历过风浪的小鹏确实不应该再走大起大落的路了。 祝小鹏在不断的风浪中能稳定前行，而不是无风无浪的时候自己去创造风浪

在理想恢复不能跟华为吵架的微博里，边有一个大的爆料。

不能要求每个人都是善良的。但这种恶毒确实突破底线了。即便只是语言。本想评论一句，结果还是不让评论的。

看了两个别人截图的aeb标准！ 好像队误触发是有明确规定的。 不过争这个也没有用。布鲁诺提出日心说，最后的结局也是被点了天灯。