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极氪001的有空悬车友，有没有遇到过以下几类问题？ 1、空悬后轮左右高度不一致，且幅度超过一指。 2、同样的路，胎压，时速一致的情况下，有时候非常安静，有时候车内很吵，噪音包括：明显放大的胎噪、起步的电机声音、低速转向的声音（尤其是倒车） 3、同样的路，胎压、时速一致的情况下，行驶质感变差，具体包括：路感明显增强，有很强的颗粒感（类似于网约车）、滤震缺乏高级感，过砍、井盖缺少韧感，仿佛没有阻尼似的，有很明显的撞击声

说两个极氪空悬底盘遇到的问题 问题1:底盘异常，表现为舒适切换为其他模式(不切换也会出现)再切回舒适时，无法恢复正常的行驶品质，此时底盘的表现为散+颠+吵，缺少避震的同时晃动也加大了。对路面各种细微震动起伏都会传入车内，过坎声音也是各种响，特别缺乏过滤感和高级感。 问题2:个性化模式下悬挂模式无法保存舒适，且切换其他三个模式完全无差异。 持续了快俩月了，依旧没找到解决方法，很头疼

提车后逛新出行少了很多，今天发现很多没提车的小伙伴都有很多焦虑和疑问，做一些分享，希望能帮助到大家。 车型:u版日电产 1.关于蓝牙解锁: 车机版本1.03，小米10ultra，APP一直稳定更新。目前来看，App前台状态，蓝牙20m外3-5s便可以稳定连接，自动解锁or手动解锁都正常，未失败过，但离开上锁稳定性不够；App后台状态，蓝牙连不上，切到前台也会连不上，杀了进程再开秒连。因此APP默认自启加常驻是最好的方法，但问题是耗电量极大... 2.关于各类重置 没怎么用卡解锁后，印象中没有重置过，唯一一次是后台APP手动，用网络解锁，貌似重置了印象不是很清楚。但是行人提示音真的是保存不了，完全看心情是否重置... 3.关于座椅 塌陷褶皱之类的纯属扯犊子，完全没有，而且个人觉得偏硬，但久坐不难受也是蛮特别的，不会有那种开了一个多小时车就坐不住的感觉。但应该比试驾车硬了（隔得有点久记不清了），作为车主心理还是挺难受的（都怪什么塌陷褶皱的各种叫唤，好嘛，现在基本上就是小板凳） 4.关于电耗 这点重点给没开过电车的小伙伴普及下。 首先，电耗的核心影响是外部环境（温度，路况）、车辆参数（风阻系数，摩擦系数即车重+轮胎尺寸）、人为因素（驾驶风格+空调+载重）三部分构成。其实但凡开过一段时间电车或者研究比较多电车的，都会发现所谓的电耗控制，各家都半斤八两，没有绝对的差距。 所以不要再被什么电耗比m3差好多，所以电控比特斯拉垃圾之类的结论带跑了，这类人太业余了...举个例子，五菱miniev电耗比m3低更多，怎么不比呢，本质上就不是一个size的车，你看同尺寸的ms和mx和001的电耗就差不多。 其实作为用户，我只看一点，实际续航/价格的值，就代表续航水平，毕竟这才是实打实的一分钱一分货，这也是为啥蔚来被吐槽续航拉胯的原因，今天你把es6改成27w，很多人就不会喷了，本质上还是续航和价格付出差距过大。 扯远了，聊一下我的续航。 长途:530km杭州-上海-杭州的行程，其中400km纯高速，2人，空调自动，车速120-130，舒适模式+中+关闭单踏板，电耗20；市区通勤130km，2-5人，空调21自动，车速30-100都有，通畅和很堵一半一半，电耗22。分三天开完，总计耗电110%，综合电耗20.6。 短途:每天上下班通勤，单人，其他设置不变，早高峰7km花50分钟，平均车速11，电耗28；晚上30分钟跑完，电耗23，预估按这样开只能开300km。 再拿同事同天提的m3基础版电耗举例，差不多的情况，但是她早上锻炼出发早，会错开一些早高峰，8km大概20分钟，电耗18；有一次堵上了，电耗21。老板是最早的蓝牌ms基础版，据她说续航一般300-400，电耗20-25。 5.关于空悬 ccd到底有没有掉线我也不知道...也准备下次去售后那来个断电试试，或者开下同事的es6和m3对比下。总的来说，这块的不确定性我也是很不满，今天已经反馈给售后，希望他们能让厂家关注起来，给大家一个答复。 6.关于刹车异响 从50km的时候开始响，差不多800km的时候（正好是上周开回杭州后），这一周都没有响过，不过上周下雨天比较多，这周都是大晴天，后面再持续看看。 7.关于车机 跟手程度一般，多个大菜单间切换，尤其切地图明显会卡，车刚启动的时候最卡；触碰识别区域很迷，经常点的不那么准就识别不到。部分交互设计真的反人类，这么大的屏，关闭键在最右上角，这是拿PC的交互思路做车机?那个人手长1.5m? 黑屏导航漂移未出现，全景影像是绿屏过一次。倒车影像清晰度和准确性不错，全景影像就比较差了，畸变不说了，大家都看的到，主要是边界模糊且不准，倒库很小的位置时没啥参考意义。 8.方向盘触屏 不会误触不会误触不会误触！ 熟悉操作后发现真的挺好用的，颜值也高，开始真香了哈哈 唔，暂时想到这么多，大家有啥想问的可以回复里问～ 总结一句:相比5系，我觉得这车超值。 在动力，舒适性，nvh，内饰用料，空间方面都是30w水平的天花板，50w的上游水平。 在续航，操控，服务（对接我的交付和售后都很不错，伙伴不行，爱答不理的）方面，个人觉得这个size是30w的上游水平，50w的标准水平。 在智能化方面，属于30w的下游水平，基本垫底。 所以买车看你看重哪方面了，如果看重机械素质 ，舒适性，动力，空间，这车不会后悔。如果追求电耗的性价比，智能化水平，显然有更合适的选择。 希望每个车友都有自主意识和判断力，听风就是雨不可取 最后吐槽一句:联名手表真是“去年买了个表”，垃圾不解释，失望！ 来些和我一样外观车的车友照片～

you版110%电量续航，分三天跑完，全程空调21度自动，音乐+氛围灯。400km高速，100km上海市区通行，20km杭州通行。跑完剩余16%，后30%电量比较虚，整体综合续航应该在450-500km之间，满意的水平

418 下午7点you日产，早上通知已匹配