小鹏这个品牌我是从2020年开始关注的，从P7身上了解到小鹏的智能语音控制和丹拿音响，被深深的震撼到了，也是那个时候被小鹏这个品牌吸引了，但当时也因各种原因没有能和P7交上朋友。2021年翘首盼望的P5上市，首款搭载了激光雷达，能够实现城市NGP ，但是因为各种原因也没有购买成；2022年的G9参与了一下，也没有购买，通过前几年对新能源汽车的了解，自己对于车子的硬件性能及需求，都有了充分的认知，我属于一条道走到黑的，我身边的朋友买的最多的是特斯拉，我也经常开他们车子，特斯拉的操控及三电做的真不错，朋友们也建议我购买特斯拉，但是最后我还是选择了G6，并成功的拿下。

对于我来说，我买车的经历真是一波三折，等了3年终于成为了鹏友，对于G6这款车也是做足了功课，后来在PRO和MAX之间犹豫不决，当时考虑755pro的版本，续航考虑在了第一位，但后来通过了解MAX的版本性价比更高一点，芯片，算力，未来还有城市NGP和AI代驾等噱头，最后决定了580MAX（毕竟小鹏不买MAX版本总会缺少点什么）：

1）智能座舱，全场景语音2.0，随传随到（偶尔也会有么一点睡着了）

2）智能辅助驾驶，因为当时是在常州提车的，提前APP参加了考试，一路高速NGP开回南京，表现相当稳定，如果不赶时间的话，用起来很方便，现在就期待4.4的OTA升级了

3）全域800V高压SiC碳化硅平台，WLTP的能耗远远大于1:1，这是惊喜之处。

4）前后一体压铸铝车身，增强了车身强度，降低了车身总量

5）CIB电池车身一体化

6）热管理系统，热泵空调

7）车内空间大，满足家人的一起出行

目前开了2700公里，平均能耗是12.2kwh/100Km，高速按照表显120速度巡航的情况下是15kwh前后，城市里面开基本上11左右，目前使用单踏板，城市里面是越开越多。操控性还是欠缺点的，转弯，刹停，并线，只能说满足这个价位吧，加速，提速，现在这个目前是电车的标配，驾驶的话真的没啥好说的，你只要不把它当赛车开就好。

整体G6给我的感受就是性价比高，适合家用，因为车内的空间大，智能化也有，车机流畅，目前我还没有遇到异响，还有车机死机等问题。车绝对是好车，但是买车也有一定的几率运气，会遇到一些问题，但是只要小鹏认真去解决都不是问题，同时也建议小鹏对销售人员及售后人们多进行系统的专业培训，小鹏加油！