前不久,广州车展胜利开幕了,在这次车展上,极氪全球首发第一款轿车极氪007,并且给出了一些性能参数和预售价格,今天就来聊聊打卡广州车展极氪展台的感受吧!
此前都是在线上看007的照片,还没有在线下看过实车,这次实地看极氪007的实车,感觉真的比照片漂亮多了。也不知道是摄影师拍不出来,还是大师的作品线条不适合上镜(镜头中稍微胖一点),总之极氪007在线下的实车确实更夺目一些,最近极氪在搞007的全国巡演,建议大家可以实地看看。
其中最有特点的就是这个尾巴,这种水波纹的后部原创性极高,至少我在此前还从没接触过此类设计,从照片上看可能多密恐的人不够友好,但是实车真的超级帅,算是一种对光的创新运用。
从水波纹和蚌式的机盖和后盖,我们能看出极氪的车身工艺水平是相当之高,此前这类圆润饱满的造型在普通车型上很难实现,恐怕很大程度上是由于加工成本太高,所以只有在宾利这类顶级豪车上才会大量运用。但是现在一切都变了,圆润饱满,曲线优美,这样的轿车处处彰显着尊贵。
极氪的展台搭建的十分气派,不得不说极氪是一个特别善于把工业科技和美学完美融合的企业,实话讲,极氪在科技感和豪华版的营造水平上,丝毫不亚于德国那几家老牌车企。大家可以看图,相比对面的友商展台,极氪是不是更帅一点。
007的蓝色展车,选配了90英寸的巨幕,这个1000多颗LED组成的高帧率前光幕,科技感十足,而且只要法规允许,可以通过改变车灯形状来每天换车的样貌,啥时候车的外观都能OTA了,前所未见吧?这样的设计肯定会有很多人喷,创新之路永远是充满荆棘,前人没有走过的路,用前人没有用过的设计,肯定有风险。但是你不走,我固执,他保守,谁来引领潮流,谁来驱动进步?
我特别喜欢极氪007的C柱造型,我在帖子中给极氪设计下蚌式定义的时候还没官宣,目前官方也宣布了前后盖都是蚌式,虽然极氪目前还没有宣传海洋设计理念,我个人觉得极氪007的车型和水是分不开的。这个银色的C柱特别像船只的桅杆,直通车尾。
007的整体设计理念就是化繁为简,虽然有很大气夸张的线条,但是接缝却非常的少,而且这个接缝的宽度水平,肉眼可见的少且一致,毫不夸张的讲,极氪的车身工艺水平是不亚于BBA的,甚至更强。至于外观设计,大家仁智各见,畅所欲言,美永远是主观的,但工业标准是一致的。
如果说那辆蓝色的007代表展示了新车型的高端设计理念,这辆黄色的007营造出的则是强烈的战斗气息。明明外观几乎完全一样的两款车型,通过颜色和细节处理的变化,就能营造出不同的效果,我们不得不服大师就是大师,水平确实不一般。
这辆黄色的极氪007采用全黑顶车身黄色,车轮轮毂黄色点缀,好像圣斗士披了金甲,就是要告诉你,我很强,别惹我,惹我你一定会吃亏。同样的尾灯,在蓝色车身上营造出的科技商务豪华范,到了黄色车漆上就是妥妥的战斗气息了。
车尾下部貌似有一个扩散器机关,可能是电动的扰流板?能够提供下压力(目前这个图看不到,需要趴到底下网上拍,姿势不优雅我就没拍)。同时黄色车身虽然没有提供大尾翼(大概率是考虑风阻对续航的影响),但是黑色的小尾翼也足够战斗。而且请相信极氪提供的这套下包围和尾翼,且不说是不是碳纤维材质(我相信应该是),空气动力学上一定是精心设计且拿风洞吹过的。
这套空气动力学套件一定对提高赛道成绩有很大帮助 ,建议极氪可以找俩车手分别测一下选装和不选装空气动力学套件的版本在同一个赛道的圈速成绩,这样可以给购买者选装套间更大的信心 ,我的建议还算合理吧?
这个米其林的PS EV轮胎应该是电车轮胎中最有战斗能力的,并没有一味地追求低扁平比,而是通过科技创新配方,来提升侧向响应能力。在此小科普一下,为什么性能车喜欢更薄(扁平比很低)的轮胎,因为提供侧向抓地力需要轮胎有侧向形变,车胎越薄,同等情况下车轮侧向形变就越少,响应也就越好,极限也能越高。
后视镜的设计也同样夺目,分体式的设计,可以让后视镜在收起时也不影响基座上的摄像头视野,这样即使上面的后视镜本体碎了,维修费也不会贵的离谱。
我们再来看看这套搭配米其林轮胎的轮毂吧,极氪007的两套轮毂设计确实比001显得更加高级和大气,我想没有人会喷这个轮毂丑吧?
黄色007对面居然是猛士展台哈哈,就是那个专门造装甲越野车的猛士公司。
亲眼见到实车之前,我还觉得007外形可能不是太帅,但是实车让我打消了这个年头,目前来看,外形方面一定是007的短板,007将继续延续001的多边形战士称号,在全球新能源市场掀起新一波军备竞赛。
22.49w的价格,友商准备好了吗?