自从有了我的零跑C11，由于新能源车超低的出行成本，跟油车相比近乎于不要钱的电费不跑白不跑，很多以前犹豫开不开车的行程现在不犹豫了，生活半径明显扩大，长途自驾游也成了每个假期必备的节目。2023年五一，武汉→景德镇→婺源，23年端午，武汉→宜昌。23年暑假，武汉→重庆→成都。23年十一，武汉→无锡→苏州→上海→宁波。 23年最后一个假期元旦，自然不能错过。武汉→长沙浏阳看跨年烟花。

顺便测试验证了一下，我的510版纯电C11，能不能胜任单程350km左右自驾游，中途不插电。按正常驾驶习惯剩余100左右报警需要找桩充电，剩余400km，需要续航做到8.5折以上才能做到单程不插电，不焦虑。

 充满505，放一晚到502出发，武汉→长沙，单程333km。室外气温5-13度。高速巡航速度100km/h，高速里程占比90%。

抵达长沙高速出口，行驶里程315km，剩余里程134。掉电里程501-134=367km。达成率315/367=0.86，八六折。

到晚上入住酒店充电，共行驶338km，剩余里程110，掉电里程501-107=394，达成率338/391=0.86，八六折。

返程浏阳出发里程423，抵达武汉行驶里程350，剩余里程80。掉电里程423-80=343。达成率350/343=1.020408163，续航达成率102%。原因是返程时少走了80km左右高速，换成了省道。省道比高速省电跑出了超一比一续航。

数据分析:100km速度，高速续航能稳定在86折。省道80km/h速度加高速100km/h速度能做到一比一。

🚗本次自驾游全程能耗总结。总行驶里程26545-25741=804km。总掉电里程501+430-107-80=741。全程达成率744/804=0.93。以九三折收尾。如果不是连续两天停外面掉电30+km。近乎是一比一的续航了。

对于冬季+高速非常不友好的使用环境来说已经非常的给力了，也从侧面证明我的C11应该是能轻松胜任单程400km以内的长途自驾游，无焦虑！

不知道你们的可以做到多远距离长途自驾游不插电，欢迎零居们留言交流讨论。借浏阳跨年烟花秀祝大家新年快乐，五谷丰登，万事如意！