【你说试不试】德味电动，大众回归……再试大众ID.7 VIZZION量产版（上）

【灵魂拷问】半百之人，会因为时代钢印，在新能源的潮流下，坚守情怀，旧瓶新酒，选择“那个熟悉的味道”吗？亦或是会选择欣然拥抱未来，追求全新感觉？……如果你是后者，那值得干杯，因为咱都是“老白鼠”，哈哈。

【先说结论】大众ID.7 VIZZION首先是大众，然后才是ID……从燃油到纯电，除了自我观念，一切质感都没变，还是那浓浓的德味。或许对于大众铁粉群体，这似乎才是万全的策略。

为何ID.3/4/6在国内市场“既不叫好也不叫座”？某种程度上，新时代的造型，引发新的期望，带来新的对标，导致新的问题，结果既没能吸引新的客群，也未能转化老的大众……说人话，新不够酷，撑不起售价；老不够熟，唤不醒情怀。

到了大众ID.7 VIZZION，大众的策略似乎有所变化，外观造型更加务实“传统"，除却前后贯穿灯带点睛新能源身份之外，从外观颜值角度，ID.7 VIZZION就是一辆标准的大众B级轿车的样子。站在大众轿车的角度，你可以说ID.7 VIZZION变年轻了，但看一眼就能联想到大众迈腾、大众帕萨特，依旧大众的很……

毕竟燃油大众的“大众”消费群体，还是相对偏于低调保守的，对质感的务实追求，大于前卫的吸睛回头……若不信，就想想当年大众顶级神车——辉腾Pheaton，那才叫深藏功与名，宁愿路人只看到大号帕萨特。

ID.7 VIZZION可说是大众精神的传承……纯电时代，其实无需标新立异证明存在，完全可以润物无声、过渡自然。

对于大众燃油车主们来说，选择ID.7 VIZZION来替代自己的迈腾、帕萨特，或许就是开启纯电时代的最佳捷径……除了“反人类”的车窗控制，还有那个“搬了家”的换挡拨杆，你几乎没有这么需要学习适应的地方，一切依旧还是熟悉的配方，熟悉的“德”味。

熟悉的坐姿和体感，熟悉的做工和质感，熟悉的操作和位置，熟悉的空间和配置……仿佛一切都在似曾相识中焕然一新。不愧为是大众的"ID"，ID.7如旧亦新。

别问新在哪，打开尾箱你就知道……你说掀背有先辈，那再关闭天幕试试看？

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回到本文开头的问题，电感和德味并不天然矛盾，时代的更替也非一蹴而就。市场不仅需要“钢铁侠”，也同样需要“大众脸”……主流最爱的轿车造型，人畜无害的颜值外观，中庸精良的做工配置，实用够用的空间质感，无时无刻不在提醒你，纯电或燃油是你的选择，大众ID.7还是那个味儿，你喜欢的德味儿。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

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