极越提车上牌--附送u型方向盘上牌小技巧。＃新年提新车的快乐谁懂＃极越O1满分U越感🤒🙈🤔😊

  车子是12月中生产的，因为时间安排冲突的原因，1月中才去交付中心把车子开回来。不过在去把车开回来之前已经预约好了上牌，所以开回来没一两天，去车管所上了牌。

  提车那天去到交付中心，居然交付中又有拍照环节，唉，像我这种不是帅哥靓女就不要拍了，给漂亮的车子拍几张吧。

拍照技术好的话，拍出来挺漂亮，拍的不好的话还真会变形。

  几天后就直接到车管所上牌了，大概是快过年的原因了，车管所排队的车很少，一会就查验完了。

  我这个车是U型方向盘，配合大屏幕非常舒服，后续要买这个车的车友，我建议毫不犹豫的选U型方向盘.不要担心不习惯，一个星期之内都觉得非常顺手了，特别是新手和女司机，他们会更加习惯这样的方向盘。

  有些车友担心U型盘上牌比较麻烦，实际上不必担心，我告诉大家一个小技巧：只要是工信部公告通过了的，都是能上牌的。有些地方U型方向盘上牌会时间比较长，或者是说告诉你暂时上不了，是因为这个U盘车还没有在查验员这里上过牌，查验员需要时间去把公告查清楚。所以你去上牌的时候，如果预先准备一份工信部的公告的打印文件，或者是拿个平板电脑去吧，把公告链接放在里面，到时候直接打开给他看，直接搞定，一分钟都不需要耽搁。

  车提回来了，到底好不好开呢？我的感觉是这个车是属于在20多些能买到的车里面行驶感觉最好的一类。车子虽然比较宽比较重，但是开起来很灵活，而且车轮的震动传递到车身里面的处理非常好，有机会可以去体会一下。

  平时开长途不多，平时就顺手把电就充了，这几天前第1次充完电把车开到了300公里还没去充电，续航和剩余电量情况见下图(剩余续航是实估续航)，都是断断续续市内开的。我开车属于比较稳定的那一类，续航和我预想的差不多。跑高速估计要比这个续航要短一些，我下次跑了再给大家发上来看看。

  总结一下：这个车是我接触过的新造车品牌第1辆车里面完成度最高的。而且它的智驾是交付即可用，实际使用体验不错。我估计极越完全可能成为中国汽车智驾的头部品牌之一。

  最后说一点小小遗憾：按键式转向灯控制需要有个习惯的过程。但是已经得到消息，现在他们已经在做第五版方向盘了，到时候不习惯的司机如果想换估计可以付费更换。

  这是一部开起来感觉很爽的车，越开越喜欢。