＃极越O1满分U越感

  2月份记录了一下在南方的冬天里，极越01的续航情况。发出来给大家参考一下。

  先看看在市内日常行驶的续航情况，如下图:

  这是充满电以后的日常行驶情况，从这个图的情况来看，续航有500公里。这是一部100度三元锂电池的车，以车重来看，这个能耗我觉得符合我预期。

  我开车属于比较省电的，所以不能代表其他的司机。用什么方法能测试出跟我自己开车模式关系不大的电耗呢？想了一会，只能通过测长途辅助驾驶模式下的续航来体现，因为这时候是车载辅助驾驶系统在开车，跟我的驾驶方式就无关了，大家都一样。有了这个想法以后，就在除夕前反着高速公路的车流来了一次测试。

  这一次测试的路程是从深圳到广西贺州信都镇充电站。由于除夕前车流很少，全程畅通无阻，基本上主道上都是按照高速的限速由辅助驾驶系统自己开车，平均速度达到几年了最高。一来一回，分成两个行程，回程比去程花的时间少，平均速度也是达到了近年跑高速的最快速度。续航记录见下表，显示的剩余续航是实估续航。出发的时候大概都是93%的电。

  测试的时候的气温是4-9度，全程开空调时间不多，只有少部分时间开了22度的空调。去程一个人满载行李，回程4个人满载行李。

从行程和剩余续航来看，续航都超过400公里，在高速公路上的这一个续航能力也符合我的预期，基本上开去旅行有这一个高速公路续航，安排行程就比较容易了。

  这个车确实好开，不像是新牌子的第1辆车。由于他的辅助驾驶比较好用，开长途车很轻松，这一点确实令人感到舒服。

  而且，外观也漂亮耐看，这点也很重要。还有一点特别的是: U型方向盘女司机和新手反而更加容易适应。

这车的确好上手，智驾也好用，100度电的续航情况99.9%的用车情况都够用了。