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行驶1.2万公里,谈一谈深蓝s7的优缺点及我的用车感受
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在购车时对比了四款车型,分别是宋-PLUSDMI、吉利银河L7、零跑C-11以及深蓝S7,横向对比之后个人及媳妇还是觉得,深蓝S7的内饰设计最为简洁大方,虽然只有一块中控屏,但功用足够,并且清晰度响应速度均属上乘,中控部分采用大量软材包裹,手感和质感都非常不错,相比其它几款车型真的是简单大气,而且橙色也是我喜欢的颜色,当时想买橙色外观来着,可是媳妇说橙色太张扬了,没让买,想买黑色可是要等一个月以上,最后买了灰色,当然这是我和媳妇俩人的观点,每个人的审美考量不同,每个家庭对车的功用不同,所以还是建议各位购车之前实车去体会一下。

优点一:深蓝S7的后备箱了,提车一个月跑了趟高铁站,送几个朋友,两个24寸的箱子,两个20寸的小箱,外加两个背包,S7轻松应对,再加一路上的静秘感受,得到了朋友的一致好评。

优点二:它的加速踏板跟制动踏板的调教是相当OK的。特别是从动能回收到机械刹车的切换,比很多同价位的车,甚至比它贵的车都调教的比较好。

优点三:隔音好。这款车车内的隔音真的是非常棒,同时它的增程器NVH调校也非常的好。就比如深踩油门拉高增程器的转速,让它高负载,车内也听不到太多增程器的声音,车内听到最大的噪音就是胎噪了。


当然除了优点,S7也还是有需要改进的地方。

缺点一:首先就是悬架部分,这也是各大车友群里反应最多的地方,速度起来后,路面稍有起伏,车身就会上下忽悠好几下才能恢复,好在现在官方已经给出了sl03解决办法,虽然还没轮到S7,但应该也快了。

缺点二:其次是智障的语音系统,好多时候都识别不出来说的话,而且还会莫名其妙的唤醒,不知道怎么回事!

缺点三:是行驶过程中后排开一扇窗户的时候会有巨大的风躁,震得耳朵都疼,只能开两个窗户才会好点!

缺点四:就是它的前轮转向角度比较小,也就说倒车入库技术OK,其他同轴距的车一把能进去的地库,方向打死之后前轮的转向角度是比正常车要小的,比如我上周去医院,由于是在老城区,车道比较窄,我掉头转向的时候要倒一把才能转过去。

用车最烦恼的事情就是跑售后,我的车行驶1.2万公里以来换了两次件,售后网点距离我家30多公里,来回要2个多小时,第一次换件是因为后排座椅靠背破损,这个破损的原因是因为插着安全带把后排座椅放倒导致的,一开始我也不知道是这个原因,一次偶然在车友群里也看到有车友同样的位置划伤才知道是因为放倒座椅导致的,去了两次售后,前后定了一个多星期的货才到,到了之后通知我去换,然后搞笑的来了,发的件是问题件,安全带是装反的,然后无奈给我换的是个试驾车的座椅靠背。

两个靠背,上面一个是发的问题件,安全带是反的

第二次换件是因为车辆掉电,一夜是时间能掉7-8公里的续航,跑了几次售后都说没问题,说是天气的原因,从年前拖到年后一直都在掉电,然后我在新出行发帖,第二天就有售后联系我更换小电瓶,果然更换小电瓶后一点电也不掉了。

换完小电瓶一点也不掉电,温馨提示:小电瓶属于易损件,质保只有一年!

所以说车辆只要不出问题,我能自己解决的,我是一次售后都不想去!

最后还是要夸一下S7细节到位的地方,HUD以及中控屏上的小车会将你的操作展示出来,比如你踩刹车,HUD及中控屏上的车辆尾灯也会同时亮起,当你打开大灯,同样也会显示开灯状态,这点细节做的真的很到位。

简洁的内饰,都是新出行搞得
说音乐,识别出来是一二,真是服了
行驶里程和能耗
国道的行驶能耗,开的太快了,能耗有点高
极氪超充站充电前期50kw,70%以后只有30kw不到
强制纯电,最后5%的电真的耐跑
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就是没有兄弟你这样的文采

我也跑了快一万二了

写得好写得好

我得努力加油了

写的真不错哈

徐哥写文章了👍已申请「社区推荐」鼓励,如果要评选精华,可以再编辑补充多一些内容哦~

精华帖厉害了

写得不错,加鸡腿

写的很详细,文字易懂