嗨！我是行吃，一名苦苦等上车的乐道准车主！

乐道L60自05月15日面世以来已经有78天了。

离9月下旬的正式发布只有1个半月的时间。

下半年20万级纯电SUV市场可谓血雨腥风。

是落地成盒还是一战成神？

我来总结总结乐道L60的六大独有标签。

标签一：同级唯一换电SUV

讲乐道，离不开蔚来，而讲蔚来，就离不开换电。

把全世界唯一成规模的换电能力下放到20万级SUV市场，Baas方案后甚至是15+万级，不得不说是个大杀器。

只举一个有趣的例子：

身处2024年的你此时选择购买一台普通电车，你运气再好只能买到一块2024年生产的电池，十年后垂垂老矣。

而当你选择购买一台换电车型，十年后你能在蔚来换电站换到一块2034年生产的电池。

我把这个总结为“买乐道，享未来”

标签二：最新系统

都说汽车买新不买旧，特别是现在电车一年一个大改款。

中国首个整车全域操作系统SKYOS在经过两代蔚来平台的运用打磨之后，在乐道首车L60全系搭载，涵盖智能驾驶，车控，车联，数字座舱等多方面。

期待实车表现。

标签三：听劝的乐道  

斌子前两天说，蔚来听劝，于是有了乐道。

蔚来曾经的遗憾？

不存在的！

单电机，有！

冰箱横屏大沙发，有！

家充交流口，900V快充口，俩一起有！

乐道，我愿称之为蔚来补完版！

最重要，还更便宜小十万啊！

标签四：同级SUV最低能耗

这两天L60（部分配置）的能耗小黄标在工信部更新了。

比前任同级能耗第一名MY更低0.4度的12.1百公里电耗。

不仅爆打了同级的SUV。

甚至去同级纯电轿车级别里踩了一脚。

60度电池，听起来很小，但重要吗？

我用60度打你的70.80度，但续航一样长。

但我充电只用充60，省钱又省时间。

爽！

还有人说这是PPT数据。

我笑了。

那为什么别家不把工信认证电耗做到这个数据呢？

跟当年我不上清华一样…

是不想吗？

标签五：纯视觉

跟蔚来比那自然属于是减配了。

视觉+4D毫米波雷达的配置

但斌子自信满满！

要把纯视觉做到激光雷达方案的99%。

他给乐道加持上了全世界唯二的NWM，翻译过来叫世界模型。

什么意思呢？

在前几天的NIOIN，蔚来的天才少年任少卿（全世界关于人工智能有数的专家）带大家玩了一把玄学。

闭上眼睛，想象一颗树的四季变化。

世界模型就是这个意思。

每时每秒，用算力构造完整的世界，推衍接下来几秒的几百种变化，生成视频，选择最优路线。

有点像佛家讲的，一念三千花开。

反正你一拿到，高速NOA绝对稳了。

城区NOA，我不帮斌子吹这个牛，让子弹飞一会儿。

实际体验了再说。

标签六：大中小具备的空间表现

终于，讲到我最初关注L60的点。

生活在一线城市，太痛苦了。

既有大马路，也有城中村。

大车千般好，奈何过不了。

以至于我现在开大车遇到小巷子都不想去了。

但小车可以吗？

也不行，总有一家人要拉，有东西要装。

但乐道L60用中级车的车身尺寸。

做出了越级大空间。

还拥有比大多数紧凑级SUV还小的转弯半径。

走街串巷，再也不怕。