8月10日和岚友们一起去跑山，从广州天河的全功能用户中心出发，经阳山峡天下，沿323国道绕广东第一峰盘山公路去韶关的乳源，再回到广州，预测总行程650公里，这一圈下来刚好形成了一个小心心。

初代岚图梦想家满油满电表显电85公里，油670公里，合计750公里。而根据过往的综合路况使用情况，达成率大概在80%，约600公里。面对高温天气、长距离连续行驶和高海拔落差的山路，能不能满油满电跑完此程，自己心中也是无底。

当天开始的时候，使用经济+保电（50%）模式悠哉悠哉地在高速上开着，同时开启智能辅助驾驶系统，双手不用再束缚在方向盘上，拍照、录像或者是伸个懒腰，轻轻松松到达第一站岭背镇。

到了跑山路段，100公里山路，需要跑2小时30分，为了保证车辆充足的动力，以及良好的稳定控制能力，我切换为个性化+油电混合模式，在以前的帖里我曾提到过，个性化模式我喜欢用标准驱动加运动底盘的组合，这样既能保持充足的驱动能量，又能发挥梦想家优秀的运动性能，完全符合山路曲折多变的特点。

原来说保电50%去跑山，结果证明我还是预留少了，还没到山路的最高海拔，油电混合模式的电量已经耗剩10%了，所以建议有类似行车情况的，电可以多留点。到了下山路，自然是切换到纯电+个性化模式了，到了酒店，电还有40%左右，具体没拍了，反正空调冰箱一直开着，摆车阵的时候家人都在车里睡觉。

第二天因为还要去环跑乳源南水湖，所以趁午间休息时补了一会电，16度，电量到83%。

在游玩过南水湖后，我们愉快地结束广东最美天路之旅返程广州。因为期间补了一次电，目测是可以不再加油充电回到广州的。不过在回去的路上就没有保障车了，我们也不想趴在半路，所以在高速休息时还是补了一下电，12度。回到家看到剩余电量，可以肯定的是，这次不用补能也能一直开到家里。

在回广州路上，终于解开了我一个疑惑，油箱归零后，剩下的底油还能跑多少公里。在归途中，燃油公里数到了477.5公里时油表归零了，而我就一直开着油电混合模式在高速上跑，即使油表归零，但通过仪表盘看到燃油发动机的转速一直在2000多，所以可以肯定油箱里还有油，就是我们常说的底油。结果一直跑一直跑，这个底油根本跑不完，等我到家了，发动机还能运转，此时我已经在油表归零后跑了30公里（表显508公里）。待到第二天去加油才发现，油箱里还有4升油（51升油箱），如果按百公里10升油算，这剩下的油还能跑40公里，我都惊呆了，所以油表归零，真的没什么焦虑的，厉害了我的梦想图。

总结：
总公里数：40578-39955=623公里
用油：47.03升
补能：16+12=28度电，电量剩85%，所以总用电约32度
根据：47.03/623*100+32/623*100
得出：每百公里耗7.55升油+5度电

结论：太省了！