8 月 20 日，腾势汽车科技日正式举行，与此同时还有着腾势 Z9 / Z9 GT 的预售发布，此次发布会究竟有哪些干货，易三方技术平台又有哪些亮点？看这一篇就够了。

- 腾势 Z9 /Z9 GT 预售价格公布

腾势 Z9 三厢版与 Z9 GT 正式开启预售，新车共推出插混与纯电版本。其中插混版售价 33.98-41.98 万元，纯电车型售价 35.98-38.98 万元。

- 腾势 Z9 亮相

在发布会上，我们也见到了腾势 Z9 的身影，作为产品序列中的常规轿车版车型，我认为这套设计放在 Z9 上会显得更加和谐，商务气息也更加浓厚。

侧面线条可以说是两台车最大的不同，尺寸方面目前还没有信息，但预计与 GT 车型不会相差太大。

箭羽大灯放在轿车版车型上确实好看了不少，整个的尾部显得十分厚重并且具有豪华商务气息。

- 结构安全

首先是全球首创插混 CTB 技术，以提升整车的碰撞安全。好处在于插混车型的车身扭转刚度得到了提升了 32%，正碰侵入降低 15%，侧碰侵入降低 35%。

车身结构方面，腾势 Z9 GT 采用了 2000MPa 的高强度结构钢，高强度钢+铝合金对于车身结构占比达到了 91.5%。

- 驾驶安全

驾驶安全主要依赖于多电机分布式驱动技术，控制更精准，响应更迅速。其配备的腾势 VMC 系统采用整车融合感知，给予车辆多重安全守护。

在应对高速爆胎工况时，这套系统结合易三方技术，可以降低 47% 高速爆胎横摆风险，降低 57% 侧倾风险。

高速爆胎的最高安全刹停时速，可以达到 140km/h。

应对低附着力路面时，可以降低 30% 的车身横摆风险，低速行驶时可以通过雷达进行主动避让。

- ADB 自适应远光灯

腾势 Z9 所搭载的 ADB 自适应远光灯，拥有 108 分区，夜间照明范围扩大两倍，光照强度提升 54%，还可以自动避让对向以及前方的车辆。

- 后轮转向

腾势 Z9 GT 采用了三电机+后轮双电机独立转向系统，后轮转向角可以达到 20°，转弯半径仅有 4.62m。此外，其还具备蟹行模式与圆规调头功能。

- 前后双冰箱

腾势 Z9 GT 为何会有空间做出双冰箱设计，正是因为其采用了共用空调压缩机的技术，节省了更多空间，最低制冷温度可达到 -6℃。

- iCCT 智能舒适控制系统

iCCT 智能舒适控制系统，可以减弱 28% 的起步抬头，减弱 19.4% 的刹车点头，过减速带舒适性提升 28.6%。

- 电机

腾势 Z9 上的前驱电机，综合工况效率可达到 92%，纯电版最大功率 230kW，插混版最大功率200kW，并且两款前电机最高转速都可突破 20000rpm。

后电机综合工况效率可达 91.08%，单个电机最大功率 240kW，并且后桥采用的是双电驱总成。

- 2.0T 插混专用发动机

全新研发的 2.0T 插混专用发动机基于 DM 5.0 技术打造而来，发动机综合功率 152kW，热效率达到了 44.13%。

- 智能驾驶

智能驾驶方面，腾势所应用的是比亚迪最新的 BAS 3.0 ，实现超人类的驾驶辅助，并且采用了端到端的技术路线。

智能驾驶硬件方面，腾势 Z9 车型是与目前的腾势 N7 相同的，具备 33 个智能驾驶传感器。

能力方面，无图版本的高快领航功能交付即可用，今年年底可实现无图的城市领航，明年一季度易三方泊车、路面预瞄、无人麋鹿功能也将陆续到来。