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上海车展零跑C11静态细节图鉴
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在上海车展上,本年度颇受关注的“堆料狂魔”、“价格屠夫”的零跑即将交付的第三台量产车:C11,也在零跑展台大方展出。这次展出的车辆,相比之前展出的样车,更加接近量产状态。

以下图片为现场拍摄,但由于现场参观人较多,时间也较为有限,本人水平也有限,图片质量还请各位海涵,供各位参考。

充电口位于车辆的右后方,按压式开启。快充和慢充都集成在一起。

C11设有前备箱,平面尺寸不小,也很规整,但是深度较浅,行李箱是放不下的。

油液口还专门做了盖子。
前舱盖配有两个液压撑杆,需要从舱内打开。

前挡上安装有一个双目摄像头和雨量感应,而且还单独配备了加热丝,可能是解决雨雾天气自动辅助驾驶的雨水干扰问题。

貌似出厂即带ETC的OBU设备。

车头、车位、后视镜下方和翼子板上都安装了摄像头,而且体积都很小巧。

舱内也设有摄像头

四门均为无框车门,但后门玻璃无法完全放下,而且打开面积并不算大。

进入车内:方向盘触感不错。

方向盘左侧按键主要为辅助驾驶相关功能。

方向盘右侧主要为音乐播放控制相关按钮,其中右下角按钮的功能可以自定义。

可能是试装车的原因,右侧按键已经部分损坏。

左侧操纵杆为灯光和雨刮控制相关功能。

顶部按钮按下可以喷水冲洗玻璃,好评!

右侧操纵杆为档位切换功能,启动辅助驾驶貌似也集成在此操纵杆。

顶部按钮是N档,但是我不知道怎么挂P档,还需要再学习下

中央扶手区域设计了多个储物空间,也配备了无线充电面板。

杯架有限位,好评!但是感觉有点浅。
中央扶手箱做了分层设计。

车机:目前看,车机还未完全开发完成,车机操作流畅度也有一定欠缺,但整体操作布局,我认为没啥特别大的槽点。

副驾驶前的屏幕,目前功能还较为简单,但是现在距离交付还有一段时间。

仪表屏可以显示导航信息,常规左中右三块布局。

后排:空间宽敞,可开启全景天窗加持,后排体验不错。

后排提供双USB口,后排充电没有压力。
全车阅读灯都可以在中控控制。

(完)

 

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