极氪001在6月一号登陆coco park，星尘红外饰搭配铂灰内饰和21吋弧光幻影轮毂（标配卡钳）。车子外观和内饰的照片效果跟现场体验几乎没差别，红色是相当的艳，我个人是驾驭不住的；21吋轮毂肉眼可见的大，建议有上22吋想法的车友多考虑一下。

      由于实际体验时间较短（排队人不算多，但是体验没限时，十五个人等了快一小时，两点要上班😅），内部细节还没好好体验一番。1.操作了一下车机比网上演示的视频要快很多，没到卡的地步，后期还会优化；

2.电动门略显鸡肋，对于顶配和选配的车友需要时间适应，不过极氪顾问说电动门后期也会进行优化，使用更加智能方便；

3.后排空间是够的，相对于比亚迪汉ev（本人试驾过中配、顶配）体验还是有点差距，首先本人175坐上极氪后排座位，座垫长度是不够我大腿长度的，然后不能完全伸直脚，会顶到前排（已经把前排位置调前，没到底），没有说不好，只是，对比汉ev，我当时坐在后排真有点享受的感觉，整个人可以很舒坦。针对年轻家庭，或者情侣就没什么问题，但是，传统家庭家里有长辈的可以一起去体验一下，照顾一下家人感受。

4.排队的时候问了极氪顾问，顶配的价格本来就不含政府补贴，所以也没有后来要补1.8W的说法；至于低配选配超过30万的情况，只能老老实实补钱，没有分开开票的空子钻；关于4活塞卡钳的选择，标配的刹车性能比官方百公里刹车距离长一点点，4活塞卡钳主要是减少刹车热衰减的影响，日常使用影响不大；不选配电动门，到时候的门把手估计像汉一样弹出来，下面有图。

     对于极氪001，个人认为性能是最适合它的标签，可惜目前没有试驾体验，从几个测评视频里可以看出极氪001可以给我们带来无比的驾驶乐趣，我推测它的操作也能更贴近燃油车那种人车合一的机械操纵感，让我们在日常生活中驾驶这辆车会更有信心（本人试驾汉ev四驱版本的时候，在加速和较高速状态会有点飘），现在只能敬请期待极氪001更好的表现吧！