自动泊车，并不是个新名词。

很多年前，很多BBA的车子上拥有这个功能，当时还停留在“炫技”的阶段，我自己的油车也有自动泊车功能，但是我用过的次数是屈指可数，可能就是买回来体验过几次。

主要原因是体验的割裂，因为车子其他行驶阶段不能自动驾驶，只是到了停车位，倒车入库那几十秒才能完全自动化，有的甚至还要屏幕操作，还要帮车挂好D档，然后等车慢慢地倒车，实在是突兀，还不如自己几把倒好。

自从看了小鹏汽车的自动泊车，才发现这个还真是慢慢进化到了全自动，基本上可以全自动泊出，然后开车走人，泊入，锁车闪人，人完全可以站在车外，第一次不需要人的辅助，这才有了一个自动的样子。记得第一次看到P7在侧方位停车时候的老司机，才真正意识到有车比人更会开车的那一天。

这周看到新出行发表的P7记忆自动泊车功能后，真是大为惊叹。这不就是无人驾驶最后一公里的样子吗？虽然现在还需要人在车里面，但是不参与任何操作，顶多是监管的作用，所以技术层面上来说，自动驾驶最后一公里，无人进车库，无人寻找车位，无人停车也是指日可待也。

我觉得记忆泊车的意义不是是否实现了无人停车，而是在于它是无人驾驶最后一公里的雏形，它的人员避让，自动拐弯，车辆等待，交叉口双闪，都是模仿人的习惯，逐步进化，相信有一天，不光是停车场可以无人驾驶，市区内，高速上，都能从辅助驾驶，过渡到无人驾驶这一天。

今天的一小步，就是自动驾驶未来的一大步。

这就是记忆泊车的意义。