1. 最关心的操控感受:

（1）you版：试驾车只是未激活主动电磁调节，其他功能齐全。操控是那种很有质感的感受，每个动作都能精准执行，但不是卡丁车那种让你随心所欲。像拿着一把做工精良趁手的砍刀，使用可以非常趁手有质感，但没有p7四驱那种灵动感。

    就像007穿着特制西装，精准高效，合适，没有一点多余的动作。而不是李小龙穿着运动服打架那么刺激。

    空悬+电磁还要再说下，质感非常好，不像跟p7那种有点假的感觉，很紧致。侧倾抑制不错，70速度过90度弯角能让脚留在油门上，很有信心。

    个人开的性能车不算很多，还没有找到非常像的，可能像c63？但悬挂又不一样。

（2）单电机we版：机械悬挂远没有媒体说的那么神，是个行驶质感挺高的，韧性也还不错，但很偏向舒适。稀碎颠簸过滤很好，但又不是无感。对得起这个价格，甚至还有些超出，在所有机械悬挂里算的上上乘的

2.动力：

（1）you版：动力真源源不断，源源不断。路很空旷，急加到120都完全没觉得有可能感受到快到动力极限的情况，真的没试到极限在哪。

    因为1中说的感受，所以感觉动力比p7要强得多，虽然可能体感不如p7那样的，但就很像5.0的自吸机，感觉就在驾驶一台猛兽，而一切都在控制中。起步时候一定限制了电机功率，所以不是汉p7那种不太舒服的感觉，但丝毫不会让你怀疑他的动力，甚至会让我觉得有点凝视深渊的恐怖感。

（2）单电机we版：没有试驾，不过让伙伴按我说的来操控油门。体感上动力比YOU差了不止一倍。就像不太健身的你初次到健身房拿5公斤哑铃，不会觉得拿不动，但又有那么一点点限制你的感觉。日常用一定没问题，但喜欢开车还是推荐双电机。

3. 能耗：问开了几天试驾车的伙伴反馈

（1）双电机20度，

（2）单电机17左右

如果开高动能回收都还能再少不到2度。我自己试驾不出来，不过现在也不支持显示实时能耗，这个有待改进

4. 刹车

（1）四活塞：质感很棒，头段软，中后段很硬（我自己之前开日系车）信心很足，但要不要这么硬？我记得德系的也都没这么硬啊，也没有刹车脚感的调节咯

（2）原装：没开

4. 音质

（1）雅马哈:今天没试，之前感觉一般

（2）原装:今天仔细试了试，低音差很多，但我个人觉得够用，跟奥迪那些个没品牌的差不多

5. 交付

我上海24号定的86加空悬，说11月肯定没戏，希望能12月拿到。这真的慢啊。貌似上海车展期间定了非常多，个人估计上千辆，我可能要凉

问题:

1. 灰色配射线没任何不协调，看图可能看不出

2. 天窗太阳直射没任何把问题，都有点太黑了，不需要贴膜

3. 其他玻璃：还是要贴膜的，太阳晒身上还有30％-40％的热量

4. 前轮会掸起泥到前门这块，这要咋办

5. 蓝色内饰前门上面那个音响看着是个黑的圆洞，很low，其他颜色内饰没问题

6. 中控水杯两个圆洞真的丑，伙伴说已经反馈可能会提供zero那种盖板，希望能做成压下去的那种，但不知道真假

7. 座椅感觉皮面劳损比我想的严重的多，座椅侧边已经有明显褶皱

最后总结：还好选了我现在的配置，内饰反而倾向于灰色而不是蓝色了。