双电机空悬试驾感受,及单电机对比
文章2021-10-02

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1. 最关心的操控感受:

(1)you版:试驾车只是未激活主动电磁调节,其他功能齐全。操控是那种很有质感的感受,每个动作都能精准执行,但不是卡丁车那种让你随心所欲。像拿着一把做工精良趁手的砍刀,使用可以非常趁手有质感,但没有p7四驱那种灵动感。

    就像007穿着特制西装,精准高效,合适,没有一点多余的动作。而不是李小龙穿着运动服打架那么刺激。

    空悬+电磁还要再说下,质感非常好,不像跟p7那种有点假的感觉,很紧致。侧倾抑制不错,70速度过90度弯角能让脚留在油门上,很有信心。

    个人开的性能车不算很多,还没有找到非常像的,可能像c63?但悬挂又不一样。

(2)单电机we版:机械悬挂远没有媒体说的那么神,是个行驶质感挺高的,韧性也还不错,但很偏向舒适。稀碎颠簸过滤很好,但又不是无感。对得起这个价格,甚至还有些超出,在所有机械悬挂里算的上上乘的

2.动力:

(1)you版:动力真源源不断,源源不断。路很空旷,急加到120都完全没觉得有可能感受到快到动力极限的情况,真的没试到极限在哪。

    因为1中说的感受,所以感觉动力比p7要强得多,虽然可能体感不如p7那样的,但就很像5.0的自吸机,感觉就在驾驶一台猛兽,而一切都在控制中。起步时候一定限制了电机功率,所以不是汉p7那种不太舒服的感觉,但丝毫不会让你怀疑他的动力,甚至会让我觉得有点凝视深渊的恐怖感。

(2)单电机we版:没有试驾,不过让伙伴按我说的来操控油门。体感上动力比YOU差了不止一倍。就像不太健身的你初次到健身房拿5公斤哑铃,不会觉得拿不动,但又有那么一点点限制你的感觉。日常用一定没问题,但喜欢开车还是推荐双电机。

3. 能耗:问开了几天试驾车的伙伴反馈

(1)双电机20度,

(2)单电机17左右

如果开高动能回收都还能再少不到2度。我自己试驾不出来,不过现在也不支持显示实时能耗,这个有待改进

4. 刹车

(1)四活塞:质感很棒,头段软,中后段很硬(我自己之前开日系车)信心很足,但要不要这么硬?我记得德系的也都没这么硬啊,也没有刹车脚感的调节咯

(2)原装:没开

4. 音质

(1)雅马哈:今天没试,之前感觉一般

(2)原装:今天仔细试了试,低音差很多,但我个人觉得够用,跟奥迪那些个没品牌的差不多

5. 交付

我上海24号定的86加空悬,说11月肯定没戏,希望能12月拿到。这真的慢啊。貌似上海车展期间定了非常多,个人估计上千辆,我可能要凉

问题:

1. 灰色配射线没任何不协调,看图可能看不出

2. 天窗太阳直射没任何把问题,都有点太黑了,不需要贴膜

3. 其他玻璃:还是要贴膜的,太阳晒身上还有30%-40%的热量

4. 前轮会掸起泥到前门这块,这要咋办

5. 蓝色内饰前门上面那个音响看着是个黑的圆洞,很low,其他颜色内饰没问题

6. 中控水杯两个圆洞真的丑,伙伴说已经反馈可能会提供zero那种盖板,希望能做成压下去的那种,但不知道真假

7. 座椅感觉皮面劳损比我想的严重的多,座椅侧边已经有明显褶皱

最后总结:还好选了我现在的配置,内饰反而倾向于灰色而不是蓝色了。

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相关评论共 18 条相关评论

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刹车这么硬的么?加速反应是不是没有p7来的那么直接?

JayZhao: 不是那么直接,不过也不是迟钝,就是感觉不疾不徐缓缓而来

JayZhao: 刹车真蛮硬的,不过说日系车软,但我开奥迪宝马好像也没这么硬

飞驰人生 回复 JayZhao: 宝马只是比较灵敏,但也还好吧我开着

我去试了we版,那个两活塞的刹车二段才叫个硬

wyh1029: 我也是试过100以上急刹车感觉好硬啊

JayZhao: 是吗,没试2活塞的,四活塞的要更软?我觉得已经很硬了

第六点有现成解决方案,帕拉梅拉就是极氪这种水杯口但盖子可下压。

JayZhao: 对的,这比两个黑洞好多了

you有空悬和电磁避震试了么

JayZhao: 上面写了,都有,只是电磁的自动调节没有

不急不急 佛系等提车

JayZhao: 等不及了,每月还白交着1500停车费

问了杭州伙伴,说会专人联系试驾,也没人联系

JayZhao: 我是专门试驾的人联系的,伙伴并不知道

投诉完了就能交车了?

很详细的试驾体验 赞👍

投诉了让你退车 你退吗?