终于我们等来了智己L7的下线，这款总被称之为“上汽集团转型的集大成者”也终于顶着无数的压力成功出世。

12月26日，智己汽车首款车型智己L7首批200凉Beta体验版，在上汽集团临港智能工厂正式下线交付。在下线交付的同时智己汽车也启动了全国9城的“都市巡游”，从过去默默低调的状态瞬间转换成高调出场。

据智己汽车介绍，从明年2月底，智己L7试驾车将会陆续到店，3月初全面开启实车试驾；智己汽车特定强调，待用户试驾体验之后，再正式开启大定环节。

距离明年2月，其实也就一个多月的时间了，启动下线后的智己L7无疑正在马不停蹄的给自己创造更多的机会，让这个品牌赢得更多的亮相。

在智己L7下线之前，其实智己汽车举办过多场小而精的活动，从外观、内饰、智能等方面进行深入的研究。智己汽车通过小而美的活动，让大家从每一个可以打磨的细节上都能找到智己汽车的用心，从目前市场对于 智己L7的反馈来看，大家对于这款车型的期待值还是很高的。

的确，智己L7拥有着太多亮点， 定位中大型轿车的 智己L7 采用了官方称之为先锋美学的设计语言，搭陪“DLP+ISC”组成的智慧灯光系统既可智能辅助驾驶， 39寸可升降的大屏幕， 内置英伟达Orin X芯片 以及 配备12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12 颗超声波传感器，可实现遥控移车、记忆泊车、代客泊车、红绿灯启停、领航辅助、超级辅助驾驶等功能。

是不是说完这些，喜欢智能科技的用户们都已经迫不及待的想要看到实车。

无疑，智能是智能汽车的王牌， 背靠阿里巴巴和张江集团的智己汽车，将智能科技囊括进自己的内核，作为互联网和集成电路、芯片领域的翘楚，有着阿里巴巴和张江集团的加持，智己汽车就是“含着金钥匙”出生的孩子，但这位被大家戏称为“富二代”的全新品牌，在接下来下线量产交付的日子里，该如何赢得目前市场的青睐，如何与当下在售高端品牌和新势力造车“抢夺”市场，这是智己L7需要思考的问题。

从2020年3月立项到智己L7首车下线交付，智己汽车仅用22个月。对于一款新车而言，22个月是个什么概念，一年12个月，不到2年的时间，智己汽车，这个全新的品牌，抵过压力，全新出击。

智己汽车告诉BC,在慢慢成长的过程中，智己汽车借鉴了互联网行业“敏捷开发”的经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难。

因为“边设计、边开发、边集成、边迭代”，所以智己L7也拥有了一个全新的名词，智己L7 Beta体验版的下线交付被称为“数据煲机”。

智己汽车官方表示，这一全新范式重新定义了智能汽车开发流程的新标准，是AI时代智能汽车开发流程的必经过程，这是智能汽车与传统汽车在开发过程中的核心差异点。

升降的智己L7车内的39寸屏幕、车顶180度支持4K画面的摄像头以及智己L7的0.21cd风阻系数也都是基于“数据煲机”之下慢慢研发而成的。

如今，这款巨大的智能车真的来了，似乎声音还停留在智己汽车第一次亮相的那场发布会上，“这车好看吗？酷不酷......”

接下来，属于智己智己L7的酷炫还有更多。

都市巡游将以上海作为首站，围绕外滩、陆家嘴等都市商圈热门路线行进，将通过9大都市真实使用场景的数据验证，将用户触点和产品软件系统的智能化性能；同时对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。在DV（设计验证）、PV（产品验证）等严格的质量验证流程之上，首创DFV（Data Feed Validation 真实场景数据验证）全新环节，不断验证、打磨用户体验，以确保智己L7在向用户正式交付时，成为深度智能车的高质量交付标杆。