小板车从北京做完pdi检测，直送通榆县，早上出发下午五点送到，很给力，全省首台，当时群里的兄弟们和我一样非常激动，等了七个月，终于看到实车了。

闲话少说，进入正题。

提过车后，立即换了雪地胎，开到长春在朋友那贴了车衣和太阳膜。

【关于选车】

1991年，我出生在吉林西部的美丽鹤乡，是最早的一批90后，也在二十年间见证了汽车领域的高速发展和进步，参加工作以后，我陆续开了很多台车，JEEP指南者，雷克萨斯RX300，奥迪A4ALLROAD，雷克萨斯ES，迈腾，九代雅阁，十代雅阁，这些车都开过，也是见证了国产车越做越好，尤其是在新能源领域的弯道超车。

下订极氪001之前，家里有两台车，媳妇开雷克萨斯RX300，我开奥迪A4allroad，旅行车优雅的线条和放松写意的腔调令我十分着迷，我对车的要求不高，什么外观内饰都不是我在意的点，动力是我的第一要求，操控是我的第二要求，刚好极氪001的发布，百公里加速3.8S，百公里刹车34.5M，麋鹿测试80+KM/h，这些指标都非常吸引我，在五月份的时候，赶上休假特意带着媳妇坐飞机到上海去看车，在大悦城终于看到了实车，红色的非常有质感，媳妇由不感冒到同意，也算是取得了领导的同意，从此开启了漫长的等车时光。

【用车篇】

首先是优点：

1、动力澎湃汹涌，基本路面上没有动力比极氪强的车。

2、驾驶质感良好，超车变道随心所欲。

3、因为是单速电车变速箱，根本没有换挡，所以行驶起来完全没有油车变速箱的顿挫，即使是CVT也不可与之相比。

4、便利行，这是我第一次接触新能源车辆，新能源的便利性能够更好的服务人们出行，现在吉林气温经常是-20℃，车停在外面可以直接用手机操作空调、座椅加热，上车的时候不会冷，很方便。而且电车不需要油车有一个热车的过程，等水温上来了空调才热，电车基本上上车一两分钟空调就热了，这点很好。

5、隔音不错，隔音水平非常好，原车没有选装雅马哈音响的音质多少有点拉跨，但是也还好，对付听，这不是重点。

缺点和不足：

1、车机芯片落后，操作系统十分不流畅，820AP的芯片实在是落后，跟极氪潮流的外观和凶猛的动力实在是不搭，好在极氪官方承诺更换8155芯片是没问题的，SEA浩瀚平台是吉利斥重金打造的纯电平台，极氪001与油改电的新能源车在操控方面是有本质区别的，这是我选车的时候比较在意的一个点。

2、座椅异响。座椅下面有个什么管子，咯吱咯吱响，但是听说也已经有了解决方案，就是涂那种巨贵的润滑脂，能不能解决我是不知道的。

3、HUD功能少，没有AR-HUD，我很费解，星越L都给上8155和AR-HUD，难道极氪不配吗？而且现在HUD很多很多信息都不能显示，连道路交通标识都没有，这点很差。

4、仪表信息少，说实在的极氪仪表设计的有点抠搜了，那么窄一条，显示的信息太单调了，科技感很差很差，像其他车从中控屏左滑能把导航投到仪表上，这些都是没有的，不知道升级会不会有这些功能，我记得宣传的时候叫什么机长仪表盘，你好歹整的有科技感，现在实在是太LOW。

5、威睿电池一冷输出功率严重下滑，经过跟群里小伙伴比较，威睿电池（欣旺达电芯，威睿封包）和宁德的电池差距很大，我的车电池还有80%的时候，只要气温低于零下十度，明显感觉到动力输出不足，与雪地胎是无关的，粗略的用手机测零百，运动模式都快到六秒了，这很low，我买这个车难道只有夏天才能开？

【续航篇】

经过和群里的YOU版小伙伴进行对比，我分析应该就是威睿电池的低温活动没有宁德电池好，-10℃以下动力输出限制极其严重，反馈给售后也没有收到答复，下一步继续跟进看看。0℃左右省道开大概能开300km，我从通榆出发，95%电量，到长春找个充电站车一扔人出去吃饭，大概剩20%电量，全程空调自动21℃，挺舒服的。-20℃及以下大概能跑200km左右，没极限测过，怕仍在路上，毕竟小县城叫救援还是要很久，电量低于10%动力输出完全限制，简直是一点一点挪上去的加速，超车基本不要想。总体来看续航基本能达到我的需求，没什么满意不满意，跑得远是最好的，希望售后能进一步升级电控管理。

【总结】 总结：车无完车，经过了一个多月的使用，总体来讲还是比较满意的，总体给极氪打8分，比较不错，扣掉的两分完全是由车机系统的不完善和功能的不足扣掉的，没有其他。极氪由吉利背书，这两年吉林包括领克的车做的都很不错，正因为有吉利背书，才能有盲定的勇气和决心，极氪001是一台好车，也是极氪品牌的第一款车，希望如安总所言，做用户共创企业，真正能听到我们车主的呼声也意愿，共同把极氪做的越来越好。

PS：近两周频繁出现音响低音不好使的情况，怀疑是升级1.0.4B导致，看看下一个版本会不会改善。

最后附上极氪性感的屁股