筒子们，好久不见！年底了，无心恋战，摸鱼来亮个相。一上来，就不禁感慨，最近多了很多新人啊 ~ 可见 “ 智己人 ” 队伍又是壮大了！而且最近不断有智己 L7 的好消息传来，之前广州车展 IMOS 火爆出圈，获得了不少人的好评。前几天官方还更新了智慧灯语全新交互玩法，这下又把我的兴趣直接拉满！

谈到玩灯，相信大家肯定第一个会联想到鼎鼎大名的“灯厂”奥迪，那些有关“太阳““晃翻全村”的梗相信大家已经耳熟能详。而奔驰在车灯技术上也是颇有建树，比如直接奔驰 S 上很火的流星雨大灯。不过，现在看来，作为新势力之一的智己汽车也是“玩灯好手“。本人也好这口，在网上搜了不少有关智己车灯技术解析内容，今儿就简单来聊聊它的车灯有何不一样。

DLP数字投影大灯

首先，对于 DLP 技术，作为 IT 男的楼主表示，十分赞许的！ DLP 技术简单点说，其实就是数字投影灯光技术，其核心特点主要是可编程以及高分辨率，其他附带的优势为高亮度、快速刷新图像、光源兼容性等。

当然如果你无法理解这些词汇，请自行脑补一下新款的 iMac 和古代电视机的区别，前者也只是比后者多了“亿点点“可编程、高分辨率、高刷新率、数字信号兼容性等的优势而已。

另外， DLP 主要包含光源、颜色管理系统、散热系统、照明及投影元件。光源通过滤色、裁剪后照射到 DMD 芯片上， DMD 芯片则是一个包含上百万反射镜面的半导体光开关，接受处理数字信号，通过这上百万的反射镜面反转投影，实现百万级别像素的呈像。更重要的是，以上的过程集成度高，并支持编程。两者合二为一，为车人交互、车车交互提供了技术基础。

当然，真正牛 X 的地方，是其使用更高规格的硬件和控制芯片，相比 TI 刚刚推出 DLP 时主打的 100 万像素水平，智己 L7 的 DLP 像素高达 260 万，并配备了独立的 Linux 操作系统和 TI 提供的芯片。

那这对于大灯，又有啥好处呢？

譬如，在行车时， DLP 投影大灯可以为驾驶者提供相当多的信息显示。在普通情况下，拥有 260 万像素的 DLP 投影大灯可以通过投影的方式在向路面投射清晰的指引标识，从而让你更为直观地了解到车辆的前进方向。同时，在夜间行车时，灯光会随着驾驶者的视线而移动，带来更清晰的视野。

又譬如，当你想策划一场浪漫的求婚时，那么这套投影大灯系统就可以让你自定义编程，在她面前通过一场华丽的 “ 灯光秀 ”, 来表达你的心意。这功能绝对 YYDS ！楼主绝对要为开发这功能的工程师点赞！理工男有些时候也可以很浪漫，哈哈哈 ~

ISC技术

ISC这时候可以登场了，官方名称叫智能交互尾灯，实际上是前大灯的 DLP 技术补充。而且尾灯部分是智己 L7 最具有特色的部分。这个尾灯下，由上千颗 LED 灯珠组成了一块屏幕。据说，控制前后总计 5000 颗 LED 显示灯组的是 TI 最新的汽车级 48 通道 LED 驱动器哦 ~~~ 这就有点厉害！

由于这块屏幕是长条形，因此你能在这块长条上显示很多内容，比如可以做到对前后方车辆、行人等交通参与者的信息展示，如 DLP 在提示行人优先通过车头时，尾部的显示区域可以把“行人通过请避让”打在公屏上。又或者，你在超车后可以来一句“谢谢你 ~ ”，甚至还能加上一个爱心符号。

最后我来总结一下，智己 L7 的 DLP 和 ISC 技术算是是从功能定义场景转变为场景定义功能，也就是说厂商在汽车生产出厂时只是提供了一个可供编程和 OTA 升级的灯光基础硬件，随着自动驾驶和车路协同的发展，各个交通参与者都有新的交互需求，车辆可以随时调整自己的定位，匹配自身的角色。这次大灯技术一旦量产，可以说绝对引领整个车圈潮流。所以，楼主有理由相信，此时隔壁的奥迪灯厂一定是最焦虑的那个，哈哈哈 ~~~~