一、车身正面投影面积   

通常我们判断一辆车在行驶中遇到的风阻时，除了要看风阻系数，还有更重要的一个影响因素:

  车头正面投影面积，或称:车身正向截面积

汽车正面投影面积的测量有个近似法，定义了一个系数，汽车正投影面积表示为：

A=a×b×h， 其中b：车宽，h：车高。

a≈0.81，表示有效面积系数，上个世纪基于大量欧洲轿车的数据统计表明，这个系数的平均值约为0.81，并且不同车型离散度很小。

二、风阻、风阻系数计算公式:（还有一个公式是1/16的计算方式，但总体上是一样的）

风阻系数=正面风阻力×2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)

正面风阻力=风阻系数×(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)/2。

风阻: 

代表行驶中遇到空气阻力大小，单位是牛顿N。 在同等空气密度、车速的条件下，“风阻系数×正截面积”数值越高，行驶遇到的空气阻力越大。

风阻系数:

代表影响阻力大小的形状因素，这是一个没有单位的、小于1的数字。与车身形状密切相关，与车身大小无关。在流体力学上，风阻系数低的是纺锤形物体。

举个栗子，比如海豹真车，和一个1:10大小严格复刻的海豹车模型，其风阻系数是一样的，都是0.219，这是一个相当优秀的风阻系数。但是！这二者在以同样的速度行驶时，前者风阻是后者的100倍！(面积比=尺寸比的平方)

三，如何比较两个车的风阻

说这么多，就是希望大家再评价一个车的风阻时，或者在比较两辆车的风阻时，不要仅仅看风阻系数一个指标，更重要的，还得是看这个车的脸大脸小、车宽、车高。

以海豹和C385为栗子:

海豹正面投影面积= a×b×h ≈0.81×1.875×1.460 =2.217平方米
385正面投影面积= a×b×h ≈0.81×1.890×1.480 =2.266平方米

在同等空气密度、车速情况下，两部车的遇到正面风阻力比值，等于（正面投影面积×风阻系数）之比：
C385风阻/海豹风阻 = (2.266×0.23) / (2.217×0.219)  = 1.073倍