极氪与蔚来100度电的较量,及近期用车感受分享
文章2022-05-09

精华 该内容被收录至极氪001社区精华 更多精华内容

五一说走就走的旅行,南一水库往返记录!难得大假期,下了两天雨,终于盼来晴天了。前一天晚上跟朋友提了一句南一水库冲不冲,两人大腿一拍决定出发了。

五一高速是免费的,朋友说那就一人开一部去露营吧,反正不花钱!平时两人车上都是一大套露营装备,不想麻烦整理凑着走。他的蔚来es6刚买断100度电池,疫情影响还没机会跑过长途(大佬还有712极氪,特意用蔚来跑跑)。我极氪U版也是100度电,两人相视一笑,路上续航刚好对比一下。出发时,蔚来满电609km,极氪接近满电590km,总里程8005km。

临近出发我去买了点活虾当午餐,蔚来先走一步,我在高速赶上后用起acc跟车,往返两车几乎形影不离。因此,两车续航测试可靠性相对准确。导航定位路线160km,回到家里附近充电站,总里程来到8326km,全程往返321km。里程表2记录里程323km(含了早上去附近充电站往返),耗时4h59min,高速上下都会检查堵车,晚上回到城区也堵车,耗时算正常。单程160km路程中,前10km是城区及快速路,中间116km是高速段,后段34km是盘山公路。路况如此,我们是全程空调,极氪路上通风和按摩不时用用,抵达后的放电全部由极氪提供(蔚来未开通外放电)!全程分析,高速路程占比72.5%,盘山路爬升山路十八弯,电耗一点不比高速省。最后往返总里程321km,蔚来消耗了503续航,真实续航率63.8%,极氪消耗了391续航,真实续航率82.1%!(极氪续航相当满意了)

去程路上,蔚来续航心理没底,高速速度保持在110左右,我acc自适应巡航跟随。奎洋线盘山公路部分接近单行道,除了控制速度外,遇到会车也困难重重,两车都接近两米宽度了。接近水库道路两侧都是竹林,少有的人间胜境,宁可食无肉不可居无竹呀!到达水库周边,我们中间对话互相交换了续航信息,蔚来续航此时剩余386km,平均电耗约21kwh,极氪剩余续航409km,平均电耗20.5kwh。(此路段爬坡,回程是下坡)此处里程约155km左右,蔚来消耗续航223,折扣率约69.5%,极氪消耗续航181,折扣率约85.6%。

下水库的小路若没有前人指导,估计要找半个小时,一到水库边那才叫豁然开朗,眼前仿佛一片世外桃源!
我们两台车空悬即刻切入越野模式,底盘提升至最高,后面道路尽是草地泥坑。我们相中的那片平台贴着水库边,虽然平台平坦却要淌过一片泥潭,爬上一个大台阶!两台四驱车在泥地里很明显感受到了漂移(前两天雨水多,后面有车陷入,非四驱车),但还算顺利通过!后面台阶远比观察的高,接近50公分有一定斜度。蔚来爬上几乎没有空悬余地,我找了两个角度尝试,最后还是轻蹭着爬过(泥土较软,影响不大)!之后心情大好,车子贴着水库边停下,背对背后备厢掀起,利用起支撑杆固定天幕(地板松软不好下钉)。两个露营小达人真是装备满满,桌椅、自热米饭、泡茶套装、空气炸锅,蓝牙音箱等。用上极氪外放电,一会功夫两人吃上了热乎乎的自热米饭,烤香肠,烤虾!饭后泡泡茶、唠唠嗑,再来无人机风骚走位,所有景致尽收眼底!旁边有人垂钓,羡慕嫉妒呀!这次失误在没有准备钓鱼,水库鱼真是肥美呀!

午后泡茶听歌闲聊,待到五点出头,打道回府!蔚来大佬这会以肉眼可见的焦急心态,飞快地山路盘绕!高速段已归心似箭,迷人的夕阳和云彩在后视镜显现。不知不觉我们竟然以130-140速度飞奔着。我定好的130时速acc竟然跟不上蔚来了,一阵尬笑(归程续航已了然于胸)!出了高速,不少排队检查,又遇上一段匝道事故,堵车堵到家已7点30多(回程花费时间2小时15分钟左右,城区还一段堵车状态)。我在附近充电桩立马拍下抵达续航,剩余里程199km。趁着充电去海边散个步,缓解疲劳。蔚来车主发来快报,到家续航106km。后来蔚来换电去了,免费!极氪U版充电58.7度,免费!这是一趟免费的褥羊毛旅行!

聊聊用车感受:
首先是底盘操控感受。盘山路段,我用的经济模式,空悬默认低,韧性非常好,也没有运动模式那么硬!整车动力随叫随到,转弯随向转动,半径真的小,山路攻弯真是爽,安全性也更高!回程时两个老司机飞奔下山,才会感觉刹车略微紧张,毕竟车重太大惯性大!再到高速段,路面很平坦,偶尔起伏路段,空悬处理相当顺溜,一把就定住车身,舒适性实在高。动力充沛就不说了,3.0t以下车辆没啥挑战性。

再说极氪acc功能!总结一句话,市面上的辅助性功能都很难实现丝滑驾驶的感受!自从升级2.0版车机后,仅市区试过一次、快速路一次,这次是高速首次(疫情不出市)。城区的acc太难了,跟车距离约2个车身,一有插队车子立马急刹,而且力度又快又急!这种体验感很差,只能说算法工程师开车技术差,导致我后面城区拒绝使用acc了!快速路跟高速段acc还算凑合,解放了双脚,插队车辆也少很多。但是设置的跟车距离实在远,高速段我目测30米以上吧!在系统zeekr ad里前向预碰撞设置第一档了,应该是最近的跟车设置了。针对这个预碰撞设置(跟车),提点小建议,能否显示为距离数值,如再完美点,开放一定权限自行设置跟车距离(底限不放)!同时自动刹车脚感的柔和度调整一下,前段缓刹后段重刹,这对于驾驶质感很有提升。
最后聊聊现在的车机系统!2.0版本我感觉算是中流水平了,几点改进聊下: 黑屏现在没遇过了!车机卡死没遇到了!自动门真香了,碰撞外物概率约一个月一次了,驻车调用自动门也是很便捷了!蓝牙钥匙很哇塞了,靠近开门连接率95%以上(20次估计1次不会自动连上)!蓝牙钥匙是手机升级ColorOS12系统之后,匹配完车辆钥匙,APP完全不用开了,太方便了!离开锁门的连接率估计8-90%左右,十次会有一两次不会自动落锁。网络延迟这个习惯了,也知道车库出来会慢慢连接网络,心不急了!其他语音控制啥的,真的很好用呀,啥操作都可以语音试试!车机现在我感觉打个75分问题不大!期待一点进步的应该是acc调的柔顺点,跟车可以更亲密点,车道保持和后视镜提醒可以尽快加上!

极氪001

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 12 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

这个分享很棒,不过电池配方有差异吧

寺哥小酷: 两车都是国潮精品车,蔚来SUV风阻必然更高些,高速电耗跟风阻还是有关的

极氪有道 回复 寺哥小酷: 蔚来风阻小一些,用了硅负极材料,极氪是常规镍55系列的,我是做锂电池行业的,镍55+硅负极应该是目前比较有性价比的,固态电池价格还是下不来,不过是趋势

极氪一直跟在蔚来后面减少很多风阻啊,不公平

寺哥小酷: 是吧,SUV风阻比较大。但acc跟车距离远,感觉吃不到啥尾流

钱德勒 回复 寺哥小酷: 尾流很长的

点赞 这个分享不错

其实如果要更客观,可以单程可以让极氪在前面,蔚来跟车试试

寺哥小酷: 本来就是朋友出游的,他带路!极氪下午全程放电也没计较了呀

推荐码RED6F,万一有喜欢极氪的,可以注册时填上,互有赠送积分

suv主要还是风阻大