车友们期待已久的新能源轿跑比亚迪海豹终于在5月20日公布了售价，开始上市预售，四款车型分别为：

550km标准续航后驱版精英型（21.28万元）

550km标准续航后驱版尊贵型（22.58万元）

700km长续航后驱版（26.28万元）

650km四驱性能版（28.98万元）

比亚迪海豹的售价一公布，网上的讨论就非常热烈，售价与之前媒体和车友们预测的22-28万的价格区间相似，让人惊喜的是，入门车型21.28万的售价还低于了之前的预测价格！那么这个定价究竟值不值，发布会上提到的海豹一身的黑科技都有什么，我们来一一细数。

首先要聊的还是背景，海豹这款新能源轿跑是比亚迪海洋网的最新力作，作为比亚迪e平台3.0架构下的集大成之作，海豹搭载了比亚迪众多的领先技术。例如发布会上提到的：首搭CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC技术、首搭后驱/四驱动力架构、首搭前双叉臂+后五连杆悬架。

发布会上重点聊到了CTB这项技术，简单的说就是在先进的电池匹配技术支持下，刀片电池与车身高度融合一体化，例如电池包的上盖直接与车身底板集成，这样车身与电池的结构相辅相成，电池系统既是能量体，也是结构件，既让电池结构强度获得突破，又为整车安全赋能。

验证技术可靠性最好的办法就是进行实验，这个50吨重卡碾压电池包的测试会让准车主们放下疑惑，50吨的重量相当于一架飞机了，在重卡碾压下海豹的电池包安然无恙，可见其优秀的安全性能。不得不提的是采用了CTB电池车身一体化技术的海豹还有一个黑科技，就是高强度蜂窝铝板结构的应用。

比亚迪海豹采用的铝材通过类蜂窝的结构造型提升了结构强度，在减轻总体重量的同时，能承载更强力的碾压与冲击。蜂窝铝板技术就如同是大自然的魔法，所以这项先进技术也同样应用于飞机地板、宇宙飞船的着陆舱等重要部件的制造。

聊到高强度与轻量化，可能已经有车友发现其对车辆操控的提升大大有益。同样能提升海豹车辆操控的还有前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，这套成本很高的悬挂结构舒适与操控兼得，一般应用在德系豪车上。而且四驱性能版海豹还配备了频率可变阻尼减震器、可选iTAC智能扭矩控制，再加上海豹50:50的黄金轴荷比，我已经忍不住想感受下开着海豹跑山劈弯的畅快！

像我一样的北方车主可能还会关心一个问题：海豹的冬季续航表现如何？在之前的一些测试谍照中，我们已经看到了比亚迪海豹在牙克石的雪原之上进行冬季测试，果然量产版的海豹标配了宽温域高效热泵系统，相比传统的加热装置，热泵系统的温控速度更快，能为北方的车主提供更长的冬季续驶里程。

探究了海豹的高科技含量之后，笔者已经觉得海豹的定价很值了，别忘了海豹还有优秀的外观和内饰设计。超短前后悬的设计搭配溜背造型，辅以犀利的贯穿式腰线，勾勒出一种蓄势待发的车身姿态。海洋美学设计理念在视觉感官上带给人们的直接感受就是年轻运动、活力四射。

内饰设计上，海洋设计美学让海豹的环抱式座舱令人初见时耳目一新，灰蓝色与黑色两种色彩的搭配非常动感和谐，处处充满了精致的细节，“海洋之心”般的水晶档杆，更是把内饰的优雅与精致感都被提升到了极致。

21.28-28.98万的售价能买到什么，已经为大家解析的差不多了，e平台3.0技术的加持会让这辆比亚迪海豹将在汽车市场上会对一向自恃的特斯拉Model 3产生巨大影响，这对宿敌下半年的交锋必不可免，看完海豹出类拔萃的产品力，我已经默默打开官网开始看如何下定了。