踩着风火轮拿着红缨枪---哪吒!!
文章

大家好,我是你们的廖同学。

很高兴又受到新出行的邀请参加哪吒S的新出行沙龙活动!主要还是下赛道!!!废话不多说我们进入正题。

大合照

哪吒以前给我的感受就是一个比较普通的品牌存在,想着应该跟蔚小理差不多,但是关注新能源车的交付以来,哪吒的交付量是稳步上升,路上见哪吒的车越来越多,近两个月交付量升至超越了新势力里面成为第一,所以让我对这个品牌有一个新的认知,让我对哪吒S充满了期待。

广东国际赛车场入口

此次试驾有三个版本,四驱性能版/增城版/激光雷达版

很高兴今天给安排到了四驱性能版车型,下赛道嘛,要的就是速度,性能。

我们简单的认识下哪吒S

B+级尺寸的车身,内部空间不用担心,我180的身高坐进去前后都非常的富裕,后排座椅靠背可调,这个非常点赞。

哪吒S的音响音质真的非常的震撼,天空之音,这套音响不比哈曼卡顿和柏林差,这价位无敌般的存在。

地盘,操控,性能,当然离不开前双叉臂+后多连杆悬挂了。

高性能电机系统
高性能刹车系统,最短刹停距离33.5M
满足市场上各种用户的需要,增城版纯电续航CLTC 310KM
毫秒级的人机交互系统,可见即可说
智能座舱系统,各种小程序+APP
哪吒的十大亮点
激光雷达版的算力系统,城市版辅助驾驶系统2024年推送
哪吒的智能装备系统

看完以上应该很直观的能说明,这不单单性能强,智能方面这车也非常的强!!

简单的欣赏下这车外观及内饰

这车发布的时候我就说了,这尾部+尾灯,很圆润,很吸引我,真的太好看了。

后备箱的开口算大,深度也还可以,满足日常的使用需求。

门板上的翻毛皮,加双缝线,用料非常的实在到位。哪吒logo的投射灯很帅气

黑橙双拼色,真的非常的抢眼,非常的有质感,中控扶手位置都是翻毛皮的材质。

马上上赛道试驾
无框车门+双层夹胶玻璃!!

驾驶体验:

我试驾的性能版,橙色内饰

因为这几台试驾车还是属于3月份的工程车,还是非常的早期的版本,ARHUD等很多功能都还未开放给我们用户试驾,但是当我坐进驾驶位的时候,就会给我一种非常想驾驶他的欲望,方向盘的手感非常的好,工程师也跟我们介绍是以游戏手柄的灵感对方向盘进行开发的,确实开起来非常的顺手。

驾驶性能:四驱版,0-100 3.9s,已经是三秒俱乐部的成员。

驾驶在赛道上因为我前车安全车压速的情况下,还未能全面发挥他的性能。

当我运动模式地板电的时候,电门会有稍微0.5s的迟滞,运动模式并没有特别恐怖的推背感,然后因为天气下雨的原因,轮胎抓地力有限,起步四个轮子空转很明显打滑,当然可能跟哪吒配备的轮毂+轮胎有关系,虽然轮胎用的是米其林的轮胎。

底盘前面说了,因为有前双叉臂+后多连杆的支持下,底盘确实非常的整,毕竟是运动轿跑,路感清晰,过弯支撑性不错。

补充:在运动性外观颜值方面,我认为哪吒s还有很多可以提升的地方,性能版车型完全可以配置更大尺寸的轮毂+更运动型的轮胎,20-21寸都可以,轮胎的扁平比还可以上的更激进一些,目前是45的扁平率,还是对性能版的车来说太过于舒适了,轮毂的ET值可以稍微再调整一下,目前工程车的ET值太大了,离轮眉有足足3手指厚度的距离,能控制在1根手指的厚度距离就最好。

智能座舱

与哪吒智能座舱工程师交流

哪吒S的车机屏幕很大,搭载的是8155芯片,目前的版本还是早期的工程车版本!!但是,车机的连续对话反应速度,真的比我的JK好几个档次,可见即可说,包括自己安装的APP,甚至连小程序的新闻都可以语音播报,工程师说他们对车机下了很大的功夫,真的非常的强,正式版值得期待!!!!

要是你预算在20w的区间,喜欢运动好看又有智能化加持,除了小鹏之外,你更可以来看看哪吒s,相信你试了都想冲。

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