这次通过哪吒S第一次来感受一下赛道的魅力，这次和新出行一起，约在了广东国际赛车场，专业的赛道，体验了哪吒S的操控和性能。

当天一早，就从家出发，前往机场，中午到达广州，阴天，天空中的云显得格外立体，超美。

到达赛车场以后，发现了很多鹏友的P7相当个性，可见P7的改装空间还是比较大的。马上要和新出行的各位小伙伴面基了，内心还有抑制不住的兴奋哈哈哈~

活动开始之前，先由哪吒的产品经理为大家详细的介绍了这款车各项参数，随后赛场的工作人员详细介绍了赛道的布局以及一些开车的注意事项，每辆车都会有一个教练员跟随，指导我们更好的在赛道发挥出车辆的性能。

当我在看到实车的那一瞬间就感觉这车确实颜值很高，车头和车尾辨识度很高。车头的LED灯珠亮起来以后显的非常细腻，质感拉满。

进入车内，最突出的还是这块17.6英寸的中控屏，虽然是一块竖屏，但是操作角度和舒适度刚刚好，也不会觉得低。

车内，全景的光感天幕视野相当开阔，后排门板上反绒皮的材质挺有高档感，再搭配氛围灯，妥妥的高档感就出来了。

后排中央扶手位置单独设置了后排座椅电动角度调节，这应该是在轿车里面为数不多见的。

钥匙设计也非常简约，外壳细磨砂材质，圆润度较高，拿在手里还是比较舒服的。

后排空间也比较大，腿部空间基本上还有2-3拳的距离。

赛道全长2.82公里，共有5处左转弯道及8处右转弯道，本次我试驾了增程和纯电版本。纯电车型输出扭矩比较大，在过弯道时更能考验车辆的稳定性。

这次活动把大家分成了小组，每3个人一组，这样一来，不仅有机会试驾，还可以试乘。除了有黑灰内饰，还有一款橙色内饰，坐进车里以后颇有眼前一亮的感觉。当我坐在后排试乘的时候，有一点感受，就是胎噪控制的还算可以，毕竟赛车场的赛道和我们普通马路的柏油路还有有一些差别，赛场上为了提高附着力，沥青会比我们在马路上铺的更厚一些。

首先我先试驾了哪吒S的增程版本，在动力输出方面，个人感觉稍稍逊色纯电版本，加速踏板踩下去以后，刚开始反馈并不是非常明显，但后半程明显感觉速度有提升。

随后，我又试驾了纯电版本，纯电的优势依然是动力输出扭矩比较大，相应很快，在直道加速时反馈明显。

无论是纯电版还是增程版，在赛道过弯时，需要对车辆进行制动，当脚由浅至深踩下去的时候，给我的刹车感觉也比较线性，相信这应该也得益于他的EPB电子刹车系统和IDB集成式制动系统。

这次的赛道battle，竞品车辆分别有小鹏P7、极氪001和比亚迪汉，我分别试驾了小鹏和极氪，简单谈谈我的感受吧。

小鹏P7在底盘调教方面确实不错，在赛道上的表现也挺好，相信这也同样得益于它的轿跑造型和底盘调教。但P7的方向盘总感觉有点细，在赛道上握感一般，如果平时开还是没有问题的。

极氪001算是一辆猎装轿跑车，动力输出非常明显，踩下加速踏板以后反馈比较高，方向指向比较灵敏。

其实从最近的销售数据我们不难看出，哪吒作为新势力车企，也在不断的超越和进步，而这次哪吒S的上市，也将会进一步降低哪吒的用户群体的平均年龄，毕竟设计感来了，就会有更多的年轻人买单。就目前公布的价格而言，19万-33万的价格区间，无论从内饰，还是外观和配置来说，还是符合B级轿车的定位的，本次由于是在赛道体验，所以辅助驾驶方面无法进行测试，期待它在量产交付时，辅助驾驶方面也能有更好的表现。

最后最后，这次活动面基到了新出行的各位小伙伴，还是相当开心的，之前大家都是隔着屏幕互相交流，现在可以面对面的一起嗨~社区的工作人员也辛苦了，提前布置活动现场，据说上午场试驾到将近1点才结束，虽然你们很辛苦，但，新出行的小伙伴们还是想多参加这样类似的活动哈哈哈哈，期待下次见面~