由于一致纠结内外饰颜色，趁着中秋休息，跑了上海三家牛屋，想做下直观对比。虽然对节假日的人流和ET5的人气有所准备，但“排队一小时，上车五分钟”的现实，还是颇感吃惊。

上海中心牛屋

上海太古汇牛屋

上海万象城牛屋

去年NIO DAY时，因为是太太作为主要使用者，所以按照她的意愿，盲定了粉外紫内。这次上海到了三辆车，颜色搭配也最丰富，正好就全家齐上阵了。

首先来的是上海中心，这里的展车是蓝外绿内，也是我这次重点想看的搭配。之前在66上并不出彩的同温层蓝，此次在ET5上的亮相特别惊艳，还是白嫖色。据说有大量的客户改了订单，包括蔚来内部的员工。

内饰是特别的苔原绿，一贯的蔚来风: 内敛、克制，和车身的颜色相得益彰，特别点缀上红色卡钳，最为出彩。

第二站是太古汇牛屋，海报款的云初黄其实是最能彰显ET5的运动特质和车身线条的。内饰搭配了琥珀橙，实际观感比我预期的好看很多，毫不艳俗，排名超过苔原绿。

“最好”的留在最后。没想到，NIO DAY上无心的搭配，竟然成了目前蔚来ET5的主打色。成都车站的惊艳亮相，一炮而红，火遍全网。上海万象城此次也同步展出，也毫无疑问的是三家牛屋里人气最高的。外观的净空粉就不多说了，主要说说电驭紫的内饰。

这套紫色比照片和效果图的饱和度更低，是标准的purple紫，没有偏红。直观的感受就是满满的高级质感，同时在座舱内没有压抑感或者感觉待不住。另外一个好处，那就是配合ET5的氛围灯，效果拉满；而浅色的内饰，虽然门板上的都是黑色的，但副驾前和门板音响处的覆盖，也都是浅色的，氛围灯效果会打折。盲选没错，即刻锁单！

看完三辆展车，和86677相比，ET5的内饰用料和质感是明显有差距的，毕竟一分价格一分货。但ET5通过多种颜色的选择搭配，材质表面的机理变化和灯光加持，降低了这方面的感知。或者说，我们不能拿着86677的内饰标准去衡量ET5，这样的比较对这几辆车都不公平。另外，空间上也是需要用户综合考虑的，全家城市代步没问题，三代人长途旅行还是会比较拥挤，不够舒适。最后，提一点，9月9号之前的小定用户，会免费moon套件和橙色卡钳。但千万不要为了这个免费而选择锁单。比如，净空粉就和moon套件不搭，sun套件会更契合。

在看内饰的排队中，和前后几个排队的用户也聊了下，基本都是交完意向金，今天就是带着家人来走个过场，回去就锁单了。也大概看了下，今天到店的客户，很明显与866车主较为统一的人群画像完全不同——什么样的群体客户都有: 有年轻人带着自己的另一半来看颜色的；有小夫妻带着小朋友来感受内饰配置的；也有全家三代人出动，看颜色、看配置、看空间和FL算价格的。如果说，特斯拉Model 3把纯电车的理念灌输给普通消费者的话，那ET5则是真正意义上的破圈产品——对蔚来是，对国产品牌更是，对新能源车企更是。

对我来说，选择ET5不后悔。

对你们也是。