极氪 001 用了 3 个月，大概开了 4000 公里，感觉可以大概写一下真实用车体验。必须声明以下内容都是自己个人实际体验（我的是 U 版，部分内容也参考车友群里面的反馈），无任何广告成分，可放心食用。除了正常的体验外，上一次发文后有很多人私信我问题，所以针对一些常见问题我也用 FAQ 的方式写下来。

个人使用体验：

1. 实际电耗：市区大概 18~19，高速如果 100 左右开约 20， 120 开大概 22，电耗偏高。正常用的话，市区里随便开，高速续航数打个 7 折基本就是安全里程。

2. 操控：绝对好评，拿去跑过北京几条山路（安四路、仓米古道、妙峰山），体验很好，运动模式下很爽，动能回收调得刚好，一般弯道可以不点或轻点刹车就可以行云流水地过。悬架贴服性很好，可以说操控是目前最满意的点

3. 蓝牙钥匙：确实偶有抽风现象（比较常见是 App 升级版本后，一般都需重新连一次），需要手动打开 App 选择重连，不过最近更新后这种情况已经很少，基本上已经不需要带实体钥匙卡

4. 360/倒车影像：目前 820 车机的话，确实有迟钝的现象，有一次由于倒车雷达延时，我还轻微蹭了车尾。（提示一个快速启动 360 影像方法，直接挂一下倒挡就可以，比起点车机/语音助手方便 100 倍）此外，泊车提示音大小的设置没法自动保存，每次我设置完低后，重新开车后又重置了

5. 车太大不好停车：尤其是轮距很宽，立体车库基本停不了，短的车位也不好停

6. 车机：820 车机更新 3.0 系统后有改善但依然卡，而且偶发配置失忆问题（譬如：动能回收等级、音乐会员绑定状态、车道保持设置）。8155 可以免费换，但是还在排队，目前无法评价新芯片下的表现，换了之后再更新这部分内容

7. OTA 体验：这一块必须 0 分差评，3.0 发布后，用户无法手动触发更新，只能等待推送（因为无法主动触发，中间还出现太多车主去 4s 店，影响正常 4s 服务的闹剧），体验很差。现在才几万车主，难道这个量 CDN 都扛不住吗？麻烦学一下人家 iOS 怎么处理 OTA。除了 3.0，还有一个小的 ADB 自动远光升级也一样无法手动触发下载，而且即便下载完了，安装流程也有 bug，需要车主重启车机不停试，这传统车企做得品牌软件体验还真的不太行

8. ADB 自动远光灯：目前好评，开了之后就不用自己频繁根据车况切换远光

9. ACC 自适应巡航:总体上和其他品牌水平差不多，属于正常可用状态，但是我一般建议把跟车距离设置到短（但是车机不能跟车距离自动记忆，每次停车后再启用都得我手调成短），这样不容易被人插队（我在进京检查站堵车几个小时就靠 ACC + 看视频撑过来了）。另外，就是低速堵车时偶然会出现急起急停的情况，让人很不舒服，建议优化一下

10. LCC 车道保持：伴随 3.0 更新启用，目前在 820 车机上没有什么问题，体验挺好的，不过建议只在高速车时少用（车速60 左右，市区大的转弯出现过自动退出 LCC，差点碰到隔离车道的车，吓了我一跳）。但是这里需要吐槽一个我自己和车友群里都遇到的问题，就是车机有时不知道为啥会自动开启车道保持功能，导致莫名其妙抢方向盘的问题，而且行驶中手动点了关闭又自动开启，需要再手动关一次，很让人抓狂（这玩意还不支持语音助手关闭，简直无语）

11. 隔音/噪音控制：整体做得很好，开到 130 都没什么大的噪音，只是在一些特殊路段会有较大胎噪（应该是路面问题）

12. 维修体验：目前是在领克 4s 店做售后，我修过一次车，体验上还是比较好的，工作人员比较负责，只是店少而且都在东边，稍微有点远

13. 充电：U 版第一年每个月 300 度第三方充电额度很爽，目前都是白嫖充电，一分钱电费都没出过。充电目前也没有出现过问题，试过的充电站都是能正常冲上电。只是现在诺大一个海淀区居然都一个极氪的自建极充站都没有，一年后免费额度变成只能在自建电站用时会不爽。另外，交流电充电口设置在前方有点不方便，这车太大，怼头停车比较难。

14. 全景天幕：实际隔热和紫外线隔绝都很好，根本不需要贴膜，我现在甚至连送的遮光帘都没有用过。全景天幕开到郊区时看风景很爽

15. 刹车：并没有碰到传说中的刹车异响，可能与我买了就跑山开光有关（笑），前段脚感偏软倒是有一点，但是如果喜欢柔着刹车的话倒是挺好的，日常舒适性更好

16. 自动门：之前担心的智障问题基本没有出现，算是真香的代表，日常用挺爽的（踩一脚刹车就自动关门太舒服），开门时如果有障碍，门会提前停下，自己手动轻推一下就可以，根本不需要把自动门改成手动模式。主要坑都是接朋友时，他们习惯站门边点开门，门侦测到有人开一点就停了，得和他们说再手拉一下

17. 内饰：目前没有遇到内饰异常，蓝白内饰也没有我预想的难维护和打理

总的来说和当初买的时候预期的体验差异不大，就是机械的体验更超预期，软件体验更低于预期（主要是一些看起来很基础的东西没做好，譬如配置失忆），而且 OTA 体验也很渣（极氪的软件团队麻烦给硬件团队跪下道歉）。厂家目前提供 8155 的免费升级，还是有诚意的，整个团队感觉还是处于一个从传统车企到互联网车企的转型中，很多东西执行不太到位，但确实是在慢慢变好。目前极氪 001 在 30~40 万这个区间产品还是有很强的竞争力，如果软件的坑能尽快补上，是挺好的选择。

FAQ

该不该选 22 寸轮毂，会不会很容易爆胎？

从车友群里面反馈看，爆胎不多，反倒是蹭轮毂的较多，其实 21 寸我觉得已经很大了，22 寸就是看是不是真的对这个外观那么在意

要不要贴防爆膜？

无论是评测还是个人体感，顶上天幕肯定是不用贴。目前隔热较弱的是前面的侧窗，如果在炎热地区可以考虑贴，反正我更在意通透的感觉，所以没有贴。另外，贴膜的话一定不要贴金属膜，有车友反馈会影响 ETC 和车机信号

应该买什么配件，有啥坑？

• 防虫网：一定别装，影响空调系统效率
• B 柱保护贴：目前大部分人都买，安全带扣确实容易划伤 B 柱内饰，也有人买安全带扣套。我自己买了但是没有贴，还是觉得有色差
• ETC：我买的二代 ETC，目前没啥问题，但是有人说一代更好（因为有问题时可以拔卡刷）
• 方向盘套：别买，画蛇添足
• 屏后置物架：我买了一个 100 左右的，目前用着没啥问题
• 眼罩：电车日常摸鱼睡觉必备
• 放电枪/放电口：车友群一般建议是直接放电口插座 + 长拖板，我自己是换了极氪官方的放电枪，前者的组合会便宜一些
• 官方手机架：用处不大，但是积分多可以换

该不该选 EC 天幕？

隔热能力还不如普通天幕，如果不是有特殊需求不建议选

选日电还是威睿电机？

两者实际使用基本无差异，但是从后继优化可能来说，建议威睿

买二手单靠谱么？

我自己就是买的早期二手单，也出过去年 12 月的单。目前是没有问题的，但是极氪官方最近在收紧口径，后面可能大订后不能转单了，而且现在二手单也很贵了，建议谨慎

尾巴：

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