这车没名字时就关注了，感情是复杂的，想来想去，还是废话几句吧。

先说结论吧，不喜欢的可以直接点❌，有不满意，也有欣赏，目前综合还是肯定，中上吧，希望阿维塔能够走下去。

先说权益，不出彩，的确不能夺眼球。不过，也不能说落后。

我知道大家会喷，这还不落后？人家终身什么什么，首订可以抵多少等等。

但是，我们需要明确，现在不是几年前，阿维塔也不是无名之辈。不管三个和尚有没有水喝，但都会念各自的经，各自擅长的造车，智能和电池能力有目共睹，不是跨界造车小白，需要用权益诱惑用户，大家真的会为了权益买车吗？

最关键的一点，抛开价格谈权益都是耍流氓，只要价格够高，别说首任车主什么，天天车接车送都可以给，什么？那还买车做什么？不是为了权益买车吗？

所以说，权益水锦上添花，关键还是产品本身如何，和其他产品相比如何。

阿维塔11这车是惊艳的，当然也有人说太丑，我也不喜欢前脸，可能看久了，觉得也能接受了。

官方定位情感啥东东，我只想说，官方看到了未来竞争的残酷，但超前太多可能会死的很难看。特别还是情感这东东，说不清道不明，不如多宣传自己的技术、设计和体验，这些我们用户关心和感受到的。

说产品，阿维塔11这款车绕不开智能辅助驾驶，这点一开始是我最关注的，可以说为了这点关注的这车，现在了解多了，想法很复杂。

我相信大多数男的，对科技特别是接近科幻的东东，就好比女人对于包包，是没有抵抗力的，就算用不着，不实用，买不到，让我看看也好。

所以，一看到智能辅助驾驶，特别是华为的这套，就像被打了鸡血，眼睛都能放光。

不过，了解多了，又有些失落，因为不到L4，自动驾驶不是玩命，就是笨，是哪一种取决于厂家把你命当不当回事。

直白点说，现在自动驾驶是否厉害，很关键的一点不是企业水平高低，而是企业是否想，是否在乎用户的小命。极端点说，L4之前，越厉害的死的人会越多。

所以在这里建议大家，体验接近科幻的科技要打起十二分精神，无论用哪家的辅助驾驶，双手不要离开方向盘，精神也不要分散，行车不规范，亲人两行泪。

再说一下价格，价格出来时，我没有感到惊喜，但也没有惊吓，估计这也是许多人喷权益的原因，价格到位了，你为什么不推我一把。

不过现在感觉，在企业角度，阿维塔11这定价真的很精准，因为差不多的产品，差不多配置，就没有比它低的，甚至让人调侃，全靠友商续命。

就说这两天某友商，哪怕重新发布，同等配置也没低过阿维塔，甚至有种感觉，重新发布的价格就是锚定阿维塔11。

现在看来，目前换谁来，差不多的产品，价格都不会差多少，除非价格战开战，目前看有一点点希望。

最后，有些朋友，不喜欢就放手吧，你们天天在别的社区赞美别的车就行了，为什么还要天天来这里踩一捧一。