今天心血来潮，想带老婆去看海，于是来了一场说走就走的旅行。

其实是为了测测冬季续航，但是也不能给老婆这么说，对吧。

正题：

9点半，我们从家满电出发。车上2个人，温度大概零下3到5度。

此次的行程是从保定出发去秦皇岛，直接导航到秦皇岛万达广场，全程414公里，因为那有极氪超充站，所以打算到了以后边充电边吃东西，酒足饭饱之后，出去溜达看海。

出发的时候没有截图，图是写文章的时候截取的。

一路限速都是120，所以基本顶着限速开，中间大概有个90公里左右是按100公里每小时开的，其余300多公里，基本是120。路上私家车不多，不知道是不是因为过小年的缘故，大家可能都在家。

因为22年2月提车的时候，从石家庄回保定，运动模式，温度3度左右，100多公里，平均时速130，开着空调，跑的非常暴力，特别暴力，电耗大概在29-30左右。折算下来，100度电，暴力跑，基本能跑个330公里，我觉得这种电耗我太满意了，极氪这电耗做的非常棒。

包括夏季我也测试过，也是保定到秦皇岛，顶着限速跑，到了还剩20％左右的电。电耗做的相当优秀了。

所以这次冬季414公里，我觉得运动模式稳稳开，应该问题不大，不充电能到。

没想到啊，没想到，我还是失算了

几乎跑没电了，还剩7％的电，才跑了321公里，这确实没想到啊，NEDC606KM，CLTC650KM，you版，竟然冬季高速续航竟然缩减这么厉害。我就不禁有疑问了？难道是因为4.0版本的问题？

以前觉得续航很实，为什么会出现这种状况呢？是因为温度低？还是因为车速快？还是因为其他原因呢？我百思不得琦姐啊！！！！！！突然感觉，对极氪的续航丧失信心了呢。

不过充电这方面极氪做的还是很好，我们这边几乎高速公路全覆盖，服务区基本都能充电，可以用免费权益，的确挺香的，YOU版我觉得确实是性价比之王，开的越多，越省钱，开个10年，省出一辆车钱😀！给极氪的权益政策点赞👍！

在唐山滦县服务区简单的补电后，我们改变行程，直接奔阿那亚去了，因为也不着急补电了，就先去海边玩耍。

大冬天的，海鸥倒是不少，由于这几天降温，海边的风有点略硬，这时已经零下8度左右了，感觉太冷了，我们转了一小圈，就准备走了，去秦皇岛万达广场，补电吃饭，打道回府。 本来想吃山海关特色浑锅，但是无奈定晚了，没地方了，吃饭要等到7点半以后了，我们就简单吃了点，然后满电返程。 吸取了来时的教训，这次我决定用经济模式，110到115时速，自适应巡航来跑，测测到底能跑多少。 返程时天已经黑了，温度还是零下7八度吧。 用车载导航显示到达时剩余电量是15％，这我觉得差不多，走起了！ 途中发现这个自适应巡航确实不稳定，时而画龙，时而不触发羚羊避险，跟车时刹车加速非常不线性，现阶段真的不建议使用，确实心里没底。希望以后能优化好。 接着说续航，我觉得这次应该没问题，能直接到家，因为开的特别柔和，感觉自己没有真的温柔过，但是我再次被事实打脸。

跑到360公里的时候就开始限制动力了，最后60时速，终于晃悠到并不远的定兴服务区，当时以为就要半路推车了，我都想好叫救援了。

跑干了一箱电，跑了374公里。真是好好测了一把续航！大家可以做个参考，绝对是用情怀测了个续航！差点就回不了家了！ 做个总结吧，好的地方不用说了，说点实在意见。续航永远是电车的重中之重，永远逃不开的话题，电池容量大家都是大差不差的，所以要是提高续航，还得在如何降低电耗上下功夫，希望极氪能真正去研究研究，不是光靠堆电池就能行的。