关注ls7是因为曾经被l7的设计和外观吸引，昨天发布会的价格比预期的低一些，算是惊喜，然后今天就迫不及待的就跑去试驾了，试驾是早就预约了的，没有等很久，知道展厅会人很多，没想到那么多，果然价格还是影响大家关注的重点。

今天我只想谈感受不谈数据。
外观，霸气侧漏，前脸设计，没有智己l7那么犀利，也还算前卫，贯穿式尾灯非常漂亮。虽然说审美是因人而异，但是站在我的角度，Ls7过了审美这关，今天看见真车，女朋友也是哇塞的表情，说比在家看图片漂亮太多了，尤其是拉斐尔茶色，大气的外观配合着优雅的色彩，我们完全被折服掉了。所以我给10分满分。
内饰，硬件拉满，低调奢华
内饰部分其实我觉得不必要介绍过多，因为硬件已经在同等价位车中拉满了，科技范儿十足的可升降三联屏配合着半苯胺皮质，简直豪华的不要不要的。但是豪华硬件配合简约的设计才是真正打动我的地方，简约而不简单，低调而又奢华或许是我觉得对它最好的评价，结合目前我看到的车辆和试驾感受来说，非常非常赞。但是没有后轮转向比较可惜，虽然有空悬，如果可以，闭眼选后轮转向。
空间，一个字大。空间我想说的感受是：前排后排空间非常充足。估计是l7被骂了，在第二款车这边使劲弥补这个缺陷。无论是主驾驶还是副驾驶都空间感十足，甚至是有些过于充足。零重力不用多描述，太舒服了，有这车车上睡觉的时间会多很多。
槽点，还是车内储物空间不够，但是后备箱够大。
动力，很优秀，真的很优秀，试驾的4驱，也调成舒适模式开了。动力方面绝对是加分项目，我不说数据，只谈感受，真的非常棒，线性感觉十足，动力澎湃，完全可以下赛道玩。不是单单比加速的快慢，主要是线性的加速和刹车还有转弯，都很满意，很好开，没有开船的感觉。这个应该不叫动力够，应该说是操控好。人车合一的感觉。车辆的指向性非常准确，开起来很轻松，车辆和驾驶者就完全的一个整体，转弯、超车毫无拖泥带水的感觉。其次底盘滤震，今天一上路就试着找各种井盖压，左边试完试右边，非常不错，没有大的车身摆动，整体性很强，没有摇晃感。
配置，实实在在的干货，我对车没有太多研究，不过各种核心配件都是国外的大牌子，肯定不会差就是了这里我想说的也是非常好，其他不说，双层夹胶玻璃，同价位的很多还是单层的。音响
功率够大，车顶还有音响，整体音色和音质的配合相比其他车辆还是绰绰有余的。天幕车顶苍穹顶，应该是首创吧，不得不说，有电视上开飞机那种视角的感觉，太喜欢了。座椅，很软，包裹性不错，舒适性很强，然后零重力，以装X的方式把副驾驶座塞进去，这个过程都很酷。
车机系统，我没太多要求，不卡就行了，很流畅，也没怎么用，不知道有啥缺陷。
感受基本上就是这样，应该说的差不多了，谈感受不谈数据，值得一说的数据就是昨天发布会发布的这个价位，确实还可以，比l7良心，看的出上汽是想把智己这个牌子做起来的。