二次试驾对比理想L7和智己LS7
试驾的都是顶配，但预选配置是LS7四驱90或者L7PRO
两台车都下了小订，先后都试了两遍，对比一下两台车。
出行：L7比较适合出远门，LS7适合在市区驰骋。（我通勤来回60km，这距离两台对我来说没影响）
权益：小订的权益LS7薄纱L7,l7就5000的选装基金，我要是买还不一定用得上这5000，话说LS7之后没有权益的后续用户会不会大降真不好说。

说说静态的。。。
造型：L7套娃造型网上的吐槽也不少，个人感觉无功无过，家人吐槽过没有老款one顺眼。造型感觉LS7运动点，还可以；LS7在看青色和蓝色（等量产车实际效果），L7的绿色，俩车内饰的话不是白色就行，虽然好看但太容易脏。
座椅：各有所长吧。皮质不太会摸，感觉两辆车都差不多。L7的填充物软一点，LS7的填充硬一点厚一点。LS7的前排座椅跟零重力座有腿托、有座椅喇叭好评，全车坐垫长度好评，主驾后排跟中间这两个座位对比起来啥都没有绝对差评啊，真的是当三座车或者四座车来用了。L7的后排全系配置按摩通风，两侧都设计有摆手的位置好评，但是坐垫短了点，导致看上去L7的后排比LS7大，其实空间应该差不多。吐槽一下，从后排看LS7的前排座椅背面有点太大了，遮挡住了看前面的视线，而且白色内饰的背部那材质不太行。
卖点座位：作为亮点，LS7的零重力座的确是比L7的皇后座舒服呀。零重力的是臀部和腰部8点按摩，前排也是背部8点按摩。奇怪的是展车开启零重力模式前排座椅底部会咔咔响，试驾车试了几次，会响一下。L7的皇后座我感觉及格吧，按摩只有气囊按摩，还是建议L7给个腿托。
中控：LS7的带鱼屏感觉没L7的实用，搓了几遍地图和菜单等功能，感觉没那么跟手，菜单也不是每次滑的出来，软件也少，就B站跟qq音乐，而且那屏幕确实不大，用来看视频的机会不大。L7的感觉还是丝滑一点的，软件适配度舒服很多，平常我用到的软件都有。
360影像：两辆车的清晰度感觉都一般。LS7好像不太成熟有点问题的呀，第二次试驾想开一下360看一下显示打开失败了，回去倒车的时候不能用。最后重启了车辆才可以，而且LS7只有在车速30以下才能用。L7在驾驶的时候也随时可以打开360（虽然好像没什么必要）。
实体按键：L7的传统车窗按键和后排空调的按键不错，LS7的那个大家都吐槽的一大堆触摸键确实不行。
语音助手：对比起来也是L7的成熟点，LS7的退出语音需要特定的语句这个吐槽一下。
音响：播了几首歌，感觉是LS7的好点，感觉声场大点效果真不错。L7 对比起来就是还可以，不知道之后出的那个调节功能后会不会好点。
空间：后备箱我个人感觉好像L7的会大点，而且二排全都可以推倒，LS7的两边受限于轮毂占了不少位置，前排主驾副驾也是，轮毂设计导致占了一点放腿的空间。后排空间感觉L7会宽一点。储物空间的话L7跟LS7各有缺失吧，L7没有像L8中央镂空，LS7没有手套箱放私人物品。遮阳
遮阳帘：这个L7自带电动的好评。LS7卖点是前面的大视野大玻璃，但是我在广东这种地区，不配个遮阳帘不行啊，而且这上面不好擦啊，不洗的话太显脏了，那试驾车就挺脏的了。那花里胡哨的遮阳板在试驾的时候摆出来了，然后太阳刚好在遮阳板的上面直射我影响驾驶必须吐槽。最后就是后视镜，LS7的后排中央头枕有点高，开车时不把扶手放下来，完全就是遮住了视线的。

说完静态说下动态的。。。
LS7：不愧是全明星阵容，比L7的驾驶感强多了，开起来跟油车差不多，是会喜欢去开的感觉呀。悬挂底盘明显是偏向运动的，就算是调成舒适，转弯也给足了信心。半幅方向盘试了一下就习惯了，但是调成运动的话也太硬了吧。没有HUD，就算是半幅方向盘加上这带鱼屏给的视野不错但是还是有HUD给的信息方便。前排玻璃下面位置视角确实是有点变形，不知道量产车会不会改进。比较奇怪的是刹车会顿一下，不知道是不是我脚法问题。
L7：不得不说这HUD显示的信息真多。开起来有点晃，不过也还可以接受，家人坐在后排一致认为非常舒适，如果是日常开的话我应该会一直开着运动模式。噪音我不敏感，没留意路噪，启动增程器也没什么声音。不知道家用上21寸轮毂好不好，有没有兄弟说一下。

另外感觉测评智己的视频大多是车评人都说优点，还是希望多点路人提出不足的地方，b站有的视频评论一堆2.3级的机器人号在赞，反而会有点无语，还有经常看到评论说不用担心有上汽背书之类啥的，这理由我是感觉不太行，上汽那些子品牌做的啥样我都懒得吐槽了。毕竟目前来看理想是网上没赢过，销量没输过呀。
两个牌子的保有量肯定是理想会多，两台车都开始交付了，3月看看市场和实际车主的反应，再决定下定哪辆。