随着车市的内卷越来越严重，部分车企为了提高销量，使用了过度营销的方式，有的甚至明里暗里“欺诈”消费者，这无疑侵犯了众多消费者的权益，今天盘点部分“割韭菜”最狠的车企，一起来看看有没有中招的。

宝马汽车：iDrive7车机系统“遭阉割”

近两年，宝马在国内的销量是越来越高，顺势成功超过了“同门”奔驰、奥迪这两大品牌在华年销量，不过，宝马车型热销的背后，却也有着大量的车主投诉，投诉原因主要是涉嫌“虚假宣传”和“销售欺诈”。

不少车主表示，宝马在售的2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能。并且购车前的宣传有完整ID7车机系统，但实际为阉割版ID7系统，车机拆解后发现整套车机模块与iDrive6系统模块相似，与正宗的iDrive7车机模块的外观存在不同。

产品存在欺诈，宝马官方和经销商却开始推诿扯皮，玩起了“踢皮球的游戏”。宝马官方在媒体介入的情况下，不仅没有能够给出解决方案，并甩锅给宝马的经销商，以此来逃避责任。

理想汽车：今天 买车 ，明天停产。

说道汽车厂商欺骗消费者，那就不得不提一下新势力的理想汽车，理想的欺诈行为主要还是表现在去年理想ONE的更新换代上。按理来说，汽车更新换代是再才正常不过的事了，理想ONE怎会因为换代被车主扣上“欺诈、割韭菜的”的帽子？

起因很简单，去年理想ONE在未告知用户即将停产并换代的情况下，依旧按原价接单。并且用户在订购理想ONE时询问了销售以及理想官网客服，得到的答复是短期内不会有新款车型的推出，保证全国统一价格，不存在降价的情况。但没多久理想ONE就突然降低了2万元，官方并表示将于11月推出换代车型理想L8后就停产该车型。

要知道在汽车领域，一款车型停产后，相关零件也会逐渐停止生产，后续的保养和维修难度增大。加上车辆保有量不再增加，其在二手市场的价格同样会大打折扣。所以 理想 此举做的确实不妥。

对于换代，理想一直口风很严，此前有用户在李想微博评论区留言“一直在等8”，而李想回应“等L8的现阶段就别买ONE了”。这样来看理想汽车曾有过暗示理想L8将平替理想ONE，但这种举动就让人很迷，总不能买辆车前，还得去翻翻你们创始人的微博评论区吧？

欧拉：偷换车机芯片

除了以上两家，欧拉也曾频繁的霸占投诉榜前列，其中最轰动的一次大面积投诉，是“偷换芯片”事件。

旗下好猫车型上市时，官方宣传称采用高通八核芯片，然而车主提到实车才发现，搭载的是已经发布5年之久的英特尔凌动3940芯片。前者芯片拥有8颗核心，成本在80~100美元，而后者只有4颗核心，成本也仅为34美元。二者无论是实际使用体验，还是市场价格，都有很大的差异。

事发后，一开始欧拉汽车表示：宣传的高通八核芯片是未来车辆搭载的芯片，而非现有车辆，整个恢复丝毫没有歉意；直到事件被央视曝光后，欧拉才承认“偷换芯片”，并给车主进行了相应的赔偿方案。

汽车厂商口口声声说着“为用户服务”，可到头来用户却成了“韭菜”。不仅失信于消费者，售后上更是不作为，这对于商家来说，无疑是自毁前程。