早晨8点准时出发，车队一行惊艳了路人

高颜值的轿跑型F7在路上飞奔穿插

那冲击力和颜值都是一流的

 
一路上我们所坐的工作车宝马3系

那是跟车相当吃力

F7一脚电门，完了，要追半天

顺路给工作人员安利电车

我们跟在后面就看到F7的转弯姿态优美

这相当的可以啊，连过颠簸路面也非常稳定

当时工作人员还在纠结，毕竟他刚买没多久的车

到达试驾场，跟随安全车进到场地

首先测试的是颠簸路面

 
 
有搓板路，比利时路，柏油路和砂石路

另外还有蔚来et7和奔驰s400作为测试车

可以互换开，但是et7和s400都不上砂石路

我们都是4人一辆车，在不同的位置互换感受

主驾位：毫无疑问F7完胜

因为奔驰在柏油路上的表现惊掉了我的下巴

底噪非常大，并且方向盘握持感抖动厉害

et7全程陪跑，并且在比利时路段测试完

大家都有共同的感受，头晕

因为F7颠簸是上下颠簸，并且不会有弹起

完全坐不住的感觉，但是et7真的是晃的难受

F7先斩获一分

副驾位：奔驰和F7都各有所长

感受就是奔驰还是坐的舒服

但是F7的座椅支撑相当可以

能感觉到大腿和臀部不同位置的支撑力

特别是大腿两侧也能有明显的支撑

所以不是上下左右乱晃，只是做一个起伏

et7再次陪跑

后排：F7改良了后排乘坐感受

奔驰还是坐着比较舒服

但是F7的支撑和包裹性再加上可6度调节

在我感受上竟然比奔驰还更胜一筹

但是奔驰座椅在质感上还是优秀

et7可以说毫无亮点可言

随后我们又转场赛道测试

不得不说F7的座舱设计是真的做的牛

赛道跑下来，无一不称赞

120码通过波浪路，感受如履平地

后面80码通过的起伏路

也只是稍稍有些弹起

没有完全坐不住要飞出去的感觉

真是惊艳了