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深蓝S7试驾体验
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有幸收到深蓝官方的邀请参加S7首批用户试驾会,本次动态试驾的车为增程版。

外观方面延续SL03的家族化设计,时尚运动的外观,非常符合年轻人口味。
热浪橙的内饰把豪华感营造的满满的,双拼的方向盘很有质感,坐在前排双零重力座椅上,打开座椅通风、按摩功能,打开喜欢的音乐,来一场说走就走的旅行。

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借用一下小伙伴停车时拍摄的AR-HUD效果,本次试驾的里程有些短,三个人轮流开,首次驾驶S7完全没有因为取消了仪表盘而感到不适应,常用的信息在HUD中都有显示,而且HUD将会持续的OTA集成更多的功能,据官方人员透露后期可能支持投方电影。
车机操作很丝滑,由于取消了仪表盘,一些行车信息会显示在左侧区域。
360全景很清晰,不存在卡顿,延迟的问题。
副驾屏可以连接蓝牙耳机,如果可以从副驾头枕音响单独播放可能也不错。类似导航模式导航的声音只在主驾头枕音响播放。
2900mm的轴距后排空间无需担心。主驾与本人身高均为177,腿部空间两拳有余。座椅长度以及承托性很好,整个大腿都在坐垫上,软硬适中。
S7后排加入了控制屏,包含了空调、电动遮阳帘、老板键的功能。豪华感上来了有没有?
三角窗位置材质据说是树脂玻璃?敲起来是塑料的感觉,有冲放电提示灯。

动力方面S7增程版的官方加速时间为7.7s,与市面2.0T燃油车差不多,整体加速感受满足日常使用。

S7采用了前排双层夹胶玻璃与后排单层加厚玻璃,所以风噪方面无需担心。

车内噪音主要来自于胎噪,后排的胎噪明显感觉要比前排大一些。

底盘有高级感,很厚重,过弯很稳,路过坑洼路段时悬架回弹很干脆,没有多余的跳动。

由于S7采用的是255/40 R21的马牌轮胎,路面一些细小的波动会清晰的传到车内,上市标配应该是19或20寸的轮胎, 胎噪与路感可能会更偏舒适一些。

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