#零号玩家 IM AD NOA抢先体验# 在社区得知NOA高速领航开放成都、广州公测，第一时间报名了，最后终于被选中，希望参加类似活动的车主朋友们记得时常关注社区最新消息。

8号当晚就开始推送，在群里经过培训后，就正式上岗了，大家都很期待安装成功后第一时间去路测，然后反馈给官方，为后续的版本发布提供更加稳定的数据。

收到推送后在车里点击安装半个多小时就可以完成了，然后就是启用NOA开关，车机开始下载NOA导航数据，我们在输入导航地址后就可以在车机大屏上看到有没NOA覆盖的地方，起始和终止都有图标显示，还有领航辅助的文字提示

由于开放的城市是广州和成都，为此我还专门自己开车去了一趟佛山售后服务中心，实测本地没有NOA覆盖数据，所以没法开启NOA。 刚好10号深圳有智己驾控学院，果断报名，才有机会初次使用NOA，谈谈我的感受吧。 因为我第一台电车是小鹏P7，当时买也正是看中NGP，果断出手，NGP的行驶里程也接近一万公里，也算是重度使用用户，所以来做个简单对比。 首先是方向盘的监控，由于小鹏方向盘不是电容感应，你手握在方向盘上面还需要一点点力度系统才能识别，或者在触控按钮上画圈，这是后续ota改进的方案，L7就要舒服多了，手扶住方向盘就行了。 毕竟小鹏P7是两三年前的产品，NGP我还是可以打个9分的，当然肯定有改进的空间，这在后续的新品G9或者P7i上都有很显著的进步。 智己L7的NOA高速领航总体还是非常惊艳，值得期待，打磨的地方还是有很多，对比小鹏P7最大的一点就是仪表没有SR显示，还有导航没有立体的车道显示，给人视觉上的体验一般，希望后续放大招。 从珠海一路开去深圳，带着小朋友，一路上都很平稳。虽然途中大暴雨不断，最终NOA平安将我们送达目的地。不过雨天行车，一旦摄像头被雨水遮挡，是没法启用NOA的，甚至IM AD都会退出。

 
在如此短的时间能有这样的成绩，还是非常喜人的。目前NOA可以自主变道，超车，下匝道，切换高速，根据道路限速自动调整速度，最大限度避免超速，做一个文明守规矩的良好市民。

 
 
堵车时是NOA的最佳使用场景，再也不用频繁踩刹车，踩电门，让你的旅途更加轻松。 后续要开放驾驶的习惯，比如保守还是激进，优选车道等等。

 
NOA仍然只是辅助驾驶，仅仅让我们短暂的放松一下，缓解疲劳，并非完全的自动驾驶，开启NOA的时候我们还是需要手扶方向盘，正视前方，作好随时接管的准备。 车友们每天都在群里上传在NOA测试中各种疑难杂症，官方针对每个问题都会核实回复，后续产品升级迭代，能优化的都会第一时间跟进，有些问题可能需要多个部门研究，前后也会给出完美的解决方案，给这些热心的车主朋友们点赞，正因为有你们的无私奉献，不断的发现问题，解决问题，发布的正式版本才是最完美的。如果有车友也想加入的话，请密切关注社区最新动态，有招募活动记得第一时间报名参与。

 
本着负责任的态度，目前NOA高速领航的开放是分城市慢慢开放的，都是经过充分验证以后才会正式推送给车主朋友，争取车主朋友拿到手上是最好用的状态，正所谓好菜不怕晚，期待NOA的朋友请耐心再等待一些时日，已经在来的路上了。 在智驾的道路上，智己不断前行，真心希望智己能有属于自己的一片小天地，毕竟起步是最晚的，进步也是最大的。