这个周末，2023 年成都国际车展就将开幕。去年因为口罩原因，被封控在家，没有去得了车展现场，今年可以去看看国产新能源汽车的盛况了。现在呢，就根据我查询到的相关品牌及新车情况，和我个人一些带有极具主观色彩的品牌看展倾向 ，来杜撰一个我自己的2023成都国际车展看展指南。

     展会时间：2023年8月25日--2023年9月3日

     一、交通指南（借用一下官方信息）

• 公交车
  乘坐T1、T7、T21、T40快线、XK3公交车在地铁西博城站下车。
• 地铁
  地铁乘1、6、18号线到西博城（D口)出站，或乘地铁1号线广州路（F口)出站，出站即到车展展馆入口处，十分方便。也可选乘地铁1号线至广州路（F口)出站，从西博城3号门进入场馆后，再换乘车展内场免费摆渡车至1-16号馆。
• 自驾路线/网约车
  导航【中国西部国际博览城】，西博城内及附近临停区有丰富的停车位可供使用。为方便媒体朋友出入展馆，建议媒体前往地下 A 区和南广场停车。

二、看展路线指南

2号馆（涵盖品牌：上汽大众、吉利汽车、别克、荣威、名爵、上汽大通、长安欧尚），别问为什么从2号馆开始，那是因为1号馆没啥我想看的车。

• 吉利品牌展区：这个展馆主要就是奔着去看吉利新能源车型，届时也会在车展现场公布新车银河 L6 的上市价格，插电式混合动力，wltc综合续航1320km，10-20万价位的A+级家用轿车，外观和内饰整体设计还是在线，同时雷神电池的安全特性，之前吉利也放出来了很多远超国标的测试视频，应该安全还是有保障的。唯一缺点可能就是中控大屏采用的竖向放置，对车机一些功能及地图导航，相比当下普遍采用的横屏或者方屏需要一定时间适应。参考此前银河 L7的售价和口碑， L6估计也会迎来上市开门红，首月能有个至少七八千销量打底吧。（到时候要去现场帮数码群的朋友体验一下）。
• 别克品牌展区：那就要说奥特能平台的 E5 、 E4 了，感兴趣朋友可以展会期间关注一下，但之前在商超店已经体验过了，可能周末到时候去现场不会看这两台车了。

3号馆（涵盖品牌：比亚迪、腾势、方程豹、仰望、昊铂、雷克萨斯、上汽奥迪、一汽丰田、广汽传祺；这个馆主要看展目标比亚迪的四个品牌了）

3号馆就是比亚迪的绝对主场啊，集合了比亚迪、腾势、仰望、方程豹四个品牌的展示区，综合面积应该是本次成都车展占地面积最大的品牌了，不愧是现在国产新能源品牌龙头。

• 比亚迪品牌展区：首先看看关注度非常高的 宋 L 的换代车型，从之前网上看到的信息，应该是一个轿跑、猎装造型的SUV，外观从官方图片里看着还是很酷的，就不知道内饰方面是否还是比亚迪一贯的油腻风格，车展应该能看到宋L公布内饰吧。同时这款车也搭配类似 G6的电动尾翼和电池 CTB技术，应该明年很多新车型都会延续这个趋势，然后就是看看车展上会不会公布宋 L的售价，今年 20-30万价位SUV，国产新能源真的快卷出天际了。

• 仰望品牌展区：这看啥呢，那必然今年硬派suv的流量王者 U8 了，云辇系统的顶配车型，由里到外的豪华感拉满，应该成都车展可以去实际摸摸他的内饰做工用料了，给聊天水贴积累素材，哈哈哈。U8属于上海车展已经发布过的车型，那我就不在这里过多赘述了。

• 腾势品牌展区：N7、N8 两款车型应该都是重点关注对象，均搭载了饱受争议的双枪冲电，云撵系统也是给两车型装配上了（ N7 为云辇 A，N8 为云辇C），在遇到001的疯狂降价之后，好奇在本届车展上 N7 关注度及竞争力是怎样的，而 N8 车型也是随着 N7 上市重磅公布的，5、6、7座可选布局，接近5米的车长，这个应该是瞄着理想L7同样的市场去的，周末去现场静态体验一下这两款车。

• 方程豹品牌展区：那关注度必然属于前几天才发布的 豹5 车型，有一种文艺复兴走复古路线的的外观设计风格，内饰设计是啥样目前还未知，也是走的off-road硬派越野风格的新能源混动车型，可以看作是目前国产硬派越野坦克 300 的有力竞争对手，而且续航还更强。采用了DMO的驱动系统，虽然工作原理跟DM-i、DM-p没有太大的差异，但它却是采用了一套纵置的动力系统，续航强劲，对喜欢户外无人区探索的朋友可以关注一下，不知是否会在成都车展上公布内饰设计。

4号馆（涵盖品牌： 坦克、Smart、北京现代、北京汽车、长安汽车、睿蓝汽车、奔驰；这个馆主要看展目标是坦克品牌了，毕竟off-road还是有吸引力的）

• 坦克品牌展区：主要关注 坦克400 Hi-4 车型在成都车展的首发了，轮眉上的铆钉外露、各处锋利线条，接近角33° 、离去角30° 、最小离地间隙224mm 、800mm涉水深度，这应该是目前坦克家族外观设计最粗狂、最野的车型了。这也是坦克目前全新一代越野新能源车型，根据查询到的消息，后续其他坦克车型也会换装这一套Hi-4越野新能源版本，全面推进越野新能源战略加速落地。

• 长安品牌展区，这次车展全新品牌 启源 A07 车型的正式亮相了，定位中大型轿车，有增程和纯电两个版本，侧裙那根黑色线条是直接发布时，我就一眼关注到的设计小细节，感觉是为了从视觉上营造车门板没有那么高，黑线以下是电池和底盘的错觉。这车内饰设计是我喜欢的那种极简风格，周末也是要去实际静态体验一下的车。起售价我猜测应该20万出头吧，直接冲击最卷的主力市场。

• Smart/ 豪情精灵品牌展区：每次都想吐槽这个中文译名，谁想出来豪情两个字呀，展区主力展示车型应该就是已经发布并上市的 #1 、 #3 两款车型，都是不错的都市精致两厢小车。而本次车展上还会公布 #1 巴博斯版本的特殊涂装版本，喜欢的妹子们可以关注一下。

5号馆（涵盖品牌：奇瑞汽车、捷途汽车、星途、iCAR、雪弗兰、长安福特、长安马自达、远航汽车、大运新能源、江西五十铃；这馆我就随便逛逛了，没啥要关注的车型，可能去看看奇瑞吧）

• 奇瑞品牌展区：说个题外话，之前一直说华为和奇瑞联合开发新车 智界Luxeed ，智界S7 ，成都车展应该是没有他的消息吧。如果有消息的，那可以去奇瑞展台看一看了。该车型是已经完成工信部备案，鸿蒙加持后的奇瑞，应该会有惊喜。 智界S7应该会同时提供单电机和前后双电机四驱两种动力布局。另外智界S7将采用由宁德时代提供的三元锂 + 磷酸铁锰锂电池的组合。电机则肯定是由华为来提供了。

6号馆（涵盖品牌：一汽大众、红旗、江铃汽车、捷达、一汽丰田、蓝电、江汽集团；那必须是去看红旗了呀！）

• 红旗品牌展区：我心中真正的国产豪华第一品牌 - 红旗，本次车展上会正式上市新款HS7，虽然不是新能源车型，但还是要必须提一嘴，提供5座、6座以及7座版本供消费者选择，并且将搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率 185kW（252Ps），峰值扭矩380N·m。值得一提的是，新车的预售价为25.98-33.58万元。然后就是红旗展区的金葵花高端区，说不定还能看见新款的L5，能不能静态试乘一下呢，值得期待。

10-11号馆（涵盖品牌：小鹏、岚图、极星、高合、极氪、智己、魏牌、阿维塔、蔚来、深蓝、欧拉、非凡、理想、极狐、上汽大众ID、零跑、哪吒、问界、埃安、极星（极星4 登陆成都车展）；虽然标注了一下主要看展品牌，但周末我应该会把这些品牌全部逛一遍吧）
本届成都车展中估计应该是人流量最大，最热闹的两个展馆10号馆、11号馆，我姑且称之为卷王大战场馆了，而这两个场馆要说、要看的车型太多， 请容我娓娓道来。

• 小鹏品牌展区：作为 G6 准车主（我等了快60天了）这我必须放在第一位啊，从目前已知曝光的信息，G9 小改款、P7i 的铁锂版本、X9 全新纯电MPV（始终无法理解的一台车，小鹏的品牌文化，出mpv是极不合适且浪费钱的，对mpv有需求的消费者，小鹏logo对那些消费者来说是拿不出手的），小鹏手握了三款今年待发的新车型。 G9 小改款，顾捷在微博已明确回复Q4才上，而 P7i 的铁锂版本，应该还要是等 Model 3 改款出来之后才会上的（据传 Model 3 是9月上市？），而 X9 这款 mpv ，应该会是在等年底小鹏的主场，广州车展才会上吧（不排除在成都车展露个外观预热一下），所以大概率这次成都车展就是小鹏既有车型的展销会了，没啥新车型可以看的，但是作为准车主嘛还是可以去展馆看看有没有什么羊毛可以薅。

• 岚图品牌展区：作为东风旗下的新能源子品牌，最近也是有点命途多舛和销量惨淡了，free 、追光 、梦想家 雷声大雨点小。8月19日，岚图 free 发布了新的改款车型，价格一下拉低了很多，外观设计还是东风一贯的硬朗设计风格，还是挺好看的。1.5T深度米勒循环增程器， CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km 。顶配版本还有百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，百度的辅助驾驶可以说是国内辅助驾驶的“黄埔军校”了，所以新岚图 free 在辅助驾驶能力上的加强，是值得小小期待一把，这应该是这次岚图主力看展车型了。周末开展的时候，要去好好静态体验一下这款车。

• 阿维塔品牌展区：之前曝光了阿维塔 12 轿跑的存在，外观真的狂拽酷炫吊炸天。内饰应该是沿袭了 11 的设计风格吧，那内饰还是应该不差的（前提把A柱那两个像空调出风口一样的喇叭给毙了）。但是成都车展上应该看不到12的相关消息，据说会在慕尼黑上全球发布，所以成都车展上 阿维塔展台应该就只有 阿维塔11（ 011 应该也会展示吧）一台车型镇场面了。

• 极氪品牌展区：展台应该就只是 001 、 009 、 X 既有车型的展销会吧， 001 前几天的疯狂出血降价，但最近几周的销量也确实还在雪崩中（不知道是啥原因，我是很好奇的），可以看看在车展上有没有其他购车优惠或者羊毛可以薅了。另外就是极氪自主设计的第一款车型 CS1E 中大型轿车，也是全域800V架构，目前在网络上曝光了很多伪装谍照，不知道这次成都车展能否看到真车呢。

• 蔚来品牌展区：应该算是现在纯电新势力的老大了（注意：纯电），六月开始通过一系列市场操作，取消免费换电权益，降价3万元，密集发布了NT2.0平台的 新ES6 、 ET5t （个人觉得上半年最帅车型，没有之一）、 新ES8 车型，直接引爆了市场，从6月上万销量，到7月超两万台销量，斌哥应该是不用担心亲自进厂拧螺丝了。而个人是非常喜欢蔚来外观和内饰极简轻奢设计，有别于传统豪车的高级感，蔚来一眼就能看出另外一种高级感“ less is more ”。而成都车展期间应该会发布，补齐NT2.0平台的最后一块拼图了， EC6 ， 这是 ES6 的coupe版本车型，可以期待一小下下，个人猜测售价还是要35万+吧，但这屁股看着比G6的性感多了，啥时候小鹏才有蔚来这样的高级设计审美呀。

• 智己品牌展区， LS6 本届车展发布一款全域800V车型（仅限高配），从 7 月初开始靠各种低俗营销碰瓷小鹏 G6 来推广自己新车的品牌，仗着4.9米的中大型 SUV尺寸，硬说自己是中型SUV（约4.8米以下）去对比 G6 （好像前几天刘涛总自己改口不吹自己是中型SUV了，那我就不再说这点了）。辅助驾驶靠买第三方的技术，硬吹自己两年就完成新势力花了八九年自研的辅助驾驶路，废话，你是买的，不是像新势力花了超多精力自研的。 LS6 这款车从硬件堆料来说，绝对是一款不可多得的新能源好车，电机性能参数绝对优异（单电机版车型峰值输出功率 250 千瓦，双电机版车型峰值输出功率达 579 千瓦。）但是某人去年发布会现场播放高速违法驾驶视频，再到最近低俗碰瓷营销 G6 ，最后到电话处处说不对比 G6 但又处处在对比 G6 ，基本丧失我对这个品牌的任何好感。LS6 车是好车，但公司文化和人，我打个问号，可以去展台看看学习经验，这样才能有依据扯淡。

• 高合品牌展区：之前的 hiphi z 和 hiphi x 车型，从高合车型外观来看，总给人一种为了设计而设计，设计用力过猛的赶脚。并且价格也是有点高攀不起和智商税的感觉。而最近发布且上市的 hiphi y 车型，一下就把价格拉到30万+价位，保留了 hiphi x 上特色鸥翼门，还有115度电池的超长续航版本，续航直接拉满。我对高合确实没啥关注，但这次hiphi y 准备去现场看一看，那些新奇的设计，去鉴赏一下也是不错的，哈哈哈哈。

• 深蓝品牌展区：应该是既有车型 SL03 （成都站有小改款）和 S7 的展销会了，没有其他全新车型的会在车展上公布。 仅对 SL03 进行了小改款升级，并新增了一款增程版本车型，匹配 18.99 千瓦时电池组， WLTC 工况下的纯电续航为 100 公里。而在新款 SL03 车内布局进行了优化，方向盘变成了双拼色的设计，并对按键布局进行了调整，增加了镀铬装饰条。

• 问界品牌展区：华为亲儿子品牌之一，但是最近几个月销量有点惨淡， M9 也还要等到年底才会发布（应该是广州车展吧，毕竟离华为总部近一点）。这次成都车展仅对 M7 车型进行了升级，将会发布大 5 座的版本，目前从官方预告图来看。头顶是带包的（激光雷达）， 那ADS2.0 的智驾版应该也会一起发布，起售价格未知（盲猜一个 30+ 起步，正好接 M5 智驾顶配价格），鸿蒙加持的车机系统还是很能打的，希望能够卷起来吧。

15 号馆（涵盖品牌：一汽奥迪、领克、JLR（捷豹、路虎）、长城炮、巴博斯；这个馆那就是奔着魅族去的啊，flyme auto yyds）

• 领克品牌展区：那必然要关注今年拖了很久很久很久很久很久很久没上市的 08 车型了，延续极氪 x 同款的概念车设计，外观外面是足够特立独行及好看的。插电式混合动力系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。车机搭载了魅族flymeauto系统，是该车最值得关注一点（没有之一），我也是要去好好体验一番魅族的这个车机的特色。此前发布会也给出了预售价格21.8万元起，饱受争议和吐槽，接下来看成都车展是否公布正式价格及是否会有价格上的惊喜了。

16 号馆（品牌涵盖：极越、大众进口、兰博基尼、劳斯莱斯、猛士、路特斯、宾利、保时捷、一堆不认识品牌；传统的超跑超豪华车馆，这次展示面积进一步缩小，好多品牌都没有参加了，这个展馆主要就是看极越、猛士和路特斯了）

• 极越品牌展区：应该就是集度 ROBO-01 的换标车型成 极越 01 了，原因可能就是百度迟迟拿不到造车资质，就和吉利寻求合作造车而诞生品牌。说个题外话，算上极越品牌，在吉利旗下品牌数量，可以单独开一个从家用到豪华超跑的吉利品牌专展了。说回来，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4853*1990*1611mm ，轴距为3000mm ，这么大的轴距出现在4.8m车上，车内空间应该会很出色。再算上有百度自家的Apollo高阶辅助驾驶，这车值得期待，最后就是看是否在成都车展上公布一个大概的价格区间了。

三、总结

本届成都车展应该会像4月上海车展那样，新能源汽车已成为主要观展对象，也算是开启下半年新能源汽车价格、堆料内卷大战吧，这次有很多新车的发布及上市，周末带上相机逐一去静态试乘体验了。至于车模嘛，那就到时候随缘拍照了，应该只会拍亿点点吧。