800V 架构是未来吗?

800V 架构是未来吗?800V 框架的优势和难点分别是什么?欢迎发表你的看法。

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TT_bimmer
01-26

昨晚i5上市了,有个朋友关注新5系很久了,也一直在聊,感觉还蛮有感触的

他为啥考虑新5系呢?在国外留学多年,一直是BBA的用户,很熟悉BBA产品的特性了。无论网上键盘怎么喷,BBA是不是真的只是卖标,每个人心中都有自己的答案。

他喜欢新5系靠近7系的设计语言,霸气的双肾带灯带,M套件依旧犀利,内饰的氛围灯很有感觉,加长的空间和座椅又舒服又豪华,尤其喜欢7系同款大屏,仪式感拉满,宝马的驾驶感受无需多言,随心所欲,跟脚一流...

但他纠结的点也非常明显,就是人家蔚来ET7都全系标配双电机4驱3.8秒加速,在i5上还要去到60多万的M60;人家配了激光雷达超多传感器和很多高算力芯片,辅助驾驶能不断升级进化,bev很炫酷很有未来感;人家的车机软件就和手机似的,各种随意控制,隔段时间就能来个OTA升级,解锁点新功能新体验;ET7这种人家有换电加成,3分钟满电出发,随时还能升级100度,以后的150度电池,极氪这种人家也都有全域800V,对充电速度和能耗表现都相比400V是一次明显的进化...

所以还在纠结当中...确实是时代变了哈,可以说BBA的产品并没有怎么变,在老玩家心里的特性也没怎么变,依旧非常认可他们优秀的地方。但真到了要决定买谁的时候,评价维度比以前改变太多了,不仅是马力底盘,算力,智力,视力,可进化能力,补能能力等等等都是新的对比维度...

BBA的车没变,是环境变了

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极氪007 800V 架构是未来吗? 极氪007动态试驾 极氪007上市发布会

TT_bimmer
2023-12-28

每次都特别喜欢看极氪的发布会,感觉特别的有料哈哈。第一次在发布会上看到盲猜音响的,那段笑死,不知道真车上是不是真的能够媲美大柏林和英国之宝。极氪最有意思的,就是直接把第三方媒体评测的事儿直接厂家都给你干了,什么拉几个车来加速测试啊,音响测试啊,空间测试啊等等,以后媒体不用干这些了哈哈。但实话实说,这样做效果肯定很直接,大家喜闻乐见,但是品牌气质就下来了,豪华品牌不会这么玩的。

最大的一个感受就是,除了像蔚来那样能3分钟换电,并且还在以每年1000座以上的速度扩建换电站,所有不能换电且还是400V的中高端电车 (感觉上25万以上吧),从2024年起基本就没有选择的理由了。感觉从2024年起,稍微中高端一点的电车有几个东西是必配的:1. 全域800V+碳化硅电机 2. 激光雷达 (即使做纯视觉或加上视觉融合,激光雷达在中高端上必须有,至少一颗,多到三颗) 3. 双电机 (其实5秒级加速的单电机单单从性能层面完全过剩了,只是双电机带来的多种驾驶模式,不同天气路况下的稳定性和从容,还是很必须的) 4. 城区智能驾驶,这和激光雷达匹配,感觉越来越主流了

电动车发展真的太快了,大家都只能放平心态,接受技术快速发展带来的背刺哈哈哈...

祝007大卖,确实像极氪发布说的,感觉极氪的确不是一个无聊的品牌,总是做一些独到的事情,这点真的非常喜欢!但是从网络上看到的点点滴滴来说,要是售后,服务,等等对老用户再好一些,就真的不错了

同时,期待今晚的小米发布!400V的车价格会拉到多低呢?800V的车又会多有性价比呢?

极氪007 极氪007上市发布会 极氪007动态试驾 极氪007的亮点和期盼 小米汽车发布会 正式取名极氪007 800V 架构是未来吗?

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