小米汽车发布会

12月28日下午14点!我们一起看小米汽车技术发布会!发表动态,分享你在哪看发布会的设备+图片,一起来社区聊聊吧~

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HiEV
03-30

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小米SU7 我期待的小米SU7上市权益 小米汽车技术发布会 雷军答网友问 雷军评特斯拉涨价 小米汽车发布会 小米汽车上市发布会

TT_bimmer
03-29

小米汽车(Max only)很惊艳,我感觉销量会很好,说不定和model 3/Y一样成为街车
之前一直完全不在关注圈内,但如此大的流量,看了几个车评,说说感受:

1. 储物空间真的令人印象深刻,前后备箱,车内储物空间设计,在一辆运动型设计的车上,简直无可挑剔,证明从设计一开始就想的很明白,个性和实用之间的完美把控

2. 车内空间看车评人的演示也可以打不错的分数了。前排的头部空间(180车评人演示),后排超2拳的腿部空间以及3指左右的头部空间,头部虽不富裕,但就这个轿跑的车顶线条而言,已经做的很不错了

3. 性能层面,数据上来看无可挑剔了(Max),现在时代是真的变了,以前7秒的车车评人用语就是很够用了,6秒就有点性能了,5秒就很有推背感了,4秒就是性能车了,3秒就开始进入超跑领域了,2秒开头的车就是超神了...结果现在一辆零百2.78秒还是无延迟电驱动的轿车,在车评人的评价里也就是,动力绝对“够用了,很满意“哈哈。但是自己没开过无法评价,底盘能不能驾驭2-3秒级别的狂暴动力不知道,但是99%的人也不需要用到。直线够猛就行了,开放道路没法儿体验底盘极限

4. 续航和补能方面,数据也是近乎完美了。入门400V 700公里续航,说狠点打7折有490真实续航;性能版都有810公里续航,最狠7折也有560+公里的真实续航了,在20万出头,以及不到30万这个区间内,很难再去挑剔些什么了。补能方面肯定目前还是短板,虽然理论充电时间看上去能接受,15分钟补能多少公里,但是毕竟入场晚,和特斯拉的超充网络,蔚来的换电+超充网络这种高端专属补能体验相比,是数年记,多个段位上的差距

5. 智能化层面,从来没有用过小米的任何产品,所以主观上没有任何体验后的发言权。但没吃过猪肉总看过猪跑,小米生态的名气总归是如雷贯耳,不明觉厉,听上去就觉得是非常强大的存在哈哈。但是周边朋友家里有米家产品的,也聊到说性价比是高,但不经用,用用就坏了,所以我对于智能化整体的感觉应该还是比较中性的。应该会是很好用的车舱,家里要有很多小米的家电应该也会有挺好的联动

6. 外观层面,之所以把外观放到最后来说,就是因为这个会直接牵引出我最后的结论。首先,我认为SU7是一辆在外观设计上很有追求的车,主观上对于我而言是一辆漂亮的车,更是一辆运动的车。小米的第一辆车,不是一辆四平八稳软趴趴的大SUV,不是一辆标标准准正正经经的B/C级轿车,而是一辆有着很流线动感的线条,电动尾翼,低趴的前脸,和很多运动感十足套件加持的运动型风格四门小跑车设计,这点实在是有追求!但是不可否认,这辆车的设计还是有着很多致敬保时捷设计元素的影子,不过这无可厚非,因为保时捷是这类运动型车的经典中的经典,你不参照标杆还能参考谁?并且区分度也很明显,但只是乍一眼看过去确实很保时捷,所以这会牵引出我最后的结论

结论:以上所有,我认为都会支撑SU7成为一款爆款车型,甚至到街车的程度。但对于我个人而言,这里就有一个很大的转折,让我这类人会很抗拒,第一是性价比很高的车型成为爆款后,我会不想加入街车大军,实话实说会觉得有点没面子,并且还是一辆有着很强致敬元素的车型。但是,看好小米首战,希望小米首战告捷!!

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嘿大头
03-28 · 小鹏P7

小米汽车发布会结束了
内心是久久不能平静,小米汽车牛。。我爱雷总
之前一直预测小米的起售价会在21左右
但是猜中了价格没有猜透配置,本以为标准版会是一辆续航600不到的盖中盖版本
然而cltc700km,486v全碳化硅平台。15分钟充电350km。
标配的价格但绝对不是标配的配置
另外让我最遗憾的就是pro版,竟然没有800v,我甚至愿意接受价格加1万,给我来个800v
把800v限制在max版本,让我无法理解,多加5万4才能享受到800v,也实属不愿意。
性能对我这样的平头老百姓来说真的就是性能过剩
花钱买了我感受不的配置
但是如果让我选,我还是会推荐标准版或者max
pro没有800v,相比标准版,个人感觉,诱惑力不大,主要还是现在小米的城市noa,还没让我看到他的真容。
不知道这3万值不值加

小米SU7 小米汽车发布会

飞飞大虾
03-28 · 比亚迪海豹

昨天没有来得及发这贴,这几天北京天气真是糟糕呀但是也不耽误我来看小米汽车的决心。赶紧补发一下我去大兴小米超级工厂店探店的照片。到现在为止还没有上市,是不能试驾的,但是路边却有人开,不知道什么情况?
首先从小米超级工厂店的北二门进,路上你能看到大大的跳跳蓝的小米汽车海报,很扎眼,在厂房外头你还能色彩缤纷的小米,有另一种深蓝色,还有黑色、白灰色等,其中橘黄色最靓仔,不知道谁能驭它。
来到室内,里面有一咖啡馆休息。最让人印象深刻的就是那腾空设计的飞起小米汽车,充满时尚和科技馆,是非常的有创意的设计,叫什么什么环,没有记住。
因为早两天这北京天气不太好,所以人不是太多,所以围观这跳跳蓝,还有这个银灰的室内展车的人并不是很多。整体看前脸和侧颜都是有保时捷轿跑的一脉传承。
再近瞅一下内饰,是锁着门打不开的,还是黑的耐脏协调一些,扶手箱靠左侧那几个按钮不知道是干啥用的,回头试驾的时候再试试。后排空间看着还是有点小,这么长车身没有发挥出轴距优势啊。轮胎有三款造型供选择,感觉设计都一般般,规规矩矩的。
我们就一起期待上市后的试驾吧,据说车子动力还是可以,续航有待实测了。

+6

小米SU7 打卡小米汽车门店 小米汽车工厂 小米汽车上市发布会 小米汽车发布会 小米汽车全国首批门店

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