嘿大头

嘿大头 500天签到勋章XCX CLUB2023年度报告勋章

认证:新出行-小鹏P7社区车主版主

简介:十万伏特,皮卡丘,永不断电

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小米汽车的热度的确有点离谱 从昨天晚上开放预订后,小米su7的大定量27分钟就破5w 今天中午我就开始陆续在各大群里看到有人转发,车还没提小米汽车维权群已经成立。 刚刚甚至收到了我老婆发给我这些信息,她可是几百年都不关注车的人。新势力车企的车标估计都认不全。 讲回小米汽车维权群 主要维权内容就是定价不能退。 很多下了定金的网友表示不是说有7天犹豫期吗,怎么不能退了。 大哥你都锁单了怎么退啊? 成年人对自己的行为无法负责吗? 还有网友表示自己误触锁单。。。 我表示不能理解,就是像图三中说的,这是要有多少个不小心才把预订走到了锁单这一步。 这已经不是5000定金的问题,这简直是在找麻烦。 等于有那么一批人,下了定金,锁了配置,然后是没打算买车。 那么小米的系统里就多了这么一批“废单”,小米还要花人力物力对这些订单做特殊处理,不管是退还定金,还是将订单设置成一个特殊状态(因为这批订单的车不能下发到工厂排产)。 小米都需要额外的花费力气,对于在起步发力阶段的小米来说,无疑是个麻烦。 好比站在起跑线的短跑运动员,发令枪一响,准备暴发全身力气冲出起跑线,却有人在背后扯住了他的裤腰带。 希望小米汽车能彻查此事,这到底是网友真的不小心,还是恶意的互联网行为

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小米汽车发布会结束了 内心是久久不能平静,小米汽车牛。。我爱雷总 之前一直预测小米的起售价会在21左右 但是猜中了价格没有猜透配置,本以为标准版会是一辆续航600不到的盖中盖版本 然而cltc700km,486v全碳化硅平台。15分钟充电350km。 标配的价格但绝对不是标配的配置 另外让我最遗憾的就是pro版,竟然没有800v,我甚至愿意接受价格加1万,给我来个800v 把800v限制在max版本,让我无法理解,多加5万4才能享受到800v,也实属不愿意。 性能对我这样的平头老百姓来说真的就是性能过剩 花钱买了我感受不的配置 但是如果让我选,我还是会推荐标准版或者max pro没有800v,相比标准版,个人感觉,诱惑力不大,主要还是现在小米的城市noa,还没让我看到他的真容。 不知道这3万值不值加

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昨天去小鹏自营的超充站 这个超充站在地下室,我车才开进地下室,车机就提醒我有去充电站的记忆泊车路线 一种乡巴佬进城的感觉,第一次遇到不属于自己的记忆泊车路线 赶紧点击开始记忆泊车,小p直接带领我找到了充电站,到了终点还可以在终点附近寻找车位。 想不到我的老年p7还有这能力

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刷个小米汽车公众号有惊喜 安卓版小米汽车app上线啦 告诉我,我不是最后一个知道的

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看完su7准备走的时候 正好有位极氪001车主说要把车停在su7旁边对比一下 作为p7车主,我当然也要默默把车停旁边 现场好几位看客对比之后,纷纷表示还是su7最好看 毕竟他“学习”的很好

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今天终于有时间去看看小米SU7了 展车分别是红,白,黑三款内饰 红内和黑内的中控扶手装饰面板是一样的,一种黑木纹的感觉 白内的中央扶手装饰面板也是白色,有点像蔚来车上那种木纹,不过好像更白一点 三款内饰你最爱哪款?我个人还是最喜欢白内,比较有质感 扶手位置的分别是启动按钮,温度,风速,尾翼(应该是尾翼),空悬的调节拨档按钮,前拨+后拨- 仔细看了方向盘,没有看到手动调节方向盘拨杠,那么大概率方向盘是电动调节的 从图三看,仪表盘是有点小的,展车应该是在屏幕上贴了贴纸,su7外观流水线,大概率开机启动页就是这个 另外看到su7用的是无框后视镜,听销售描述,它的后视镜调节是整个后视镜动,就是在后视镜底座是装了一个云台的感觉。 可以通过语音进行精确到1%的角度调节。 想想都觉得这个耳朵被撞到一下该有多心疼,维修成本应该不低 我去的这家是温州的交付中心,整体装修很简约,没有太多的装饰。 晚上看车的人也不少,我到了之后陆陆续续有人来看车,毕竟工作日,打工人都是下班后来看看车。看车群里整体年纪偏年轻,基本都是男性

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人在办公室,车停在楼下 明明在温州,收到短信说车在金华违停 请问这是不是被套牌了?可以打哪里电话解决吗?

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小p手办大家下单了吗 众筹开始3分钟,已经有373位鹏友入手 不过这次的手办还是宣传的比较低调 身边很多鹏友都不知道

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刷到小米su7下产线,一道测试工序过颠簸路段 有博主发小米这底盘是谁调教的,下面还放一段(应该是)奔驰s过减速带的视频做对比,说小米su7的底盘调教不行 所以我特地查询了一下, “汽车在下产线后走上颠簸路面,不是为了检测悬挂,而是为了释放车辆的应力,消除异响和防止零部件紧绷、形变和开裂等问题,最后进行路况测试和急加速冲刺后才能交付给车主。” 而小米su7的应力测试设置的前后轮同上同下,使车身最大程度的晃动,理论上可以更好的释放应力。

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战损龟裂风改色膜 有同款的吗 天天停外面的后果,膜的寿命直接缩短

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卢总之后,雷总又亲自宣传su7空间 这次他报身高了,他一米八的身高,这大长腿 看着腿部空间是毫无问题,不顶膝盖。 不过雷总还是不要再宣传空间了,空间不是su7的长板。 早点开放内饰体验,留着用户自己去体验,上车坐一下。 多多宣传su7的长板,比如动态驾驶感受啊,车机互联啊 说太多空间反而适得其反,比如像图三,网友一看就会说su7后排小板凳实锤。

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还得是小鹏啊 S4充电桩, 老p 7峰值都能有90kw 当然要独享4个桩,旁边来辆800v就没那么猛了 之前来的时候,旁边有车基本就只能到70kw左右 开心不超过5分钟 到了30%直接降到72kw左右,在75上下浮动 90kw不够持久,老p 7的充电策略还是很保守 如果90kw能更加持久,充电时间也能缩短三分之一

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嘿大头
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