极氪001一年使用报告
文章

大家好,老陈又来了! 我是2022年9月1号提的车,到今天已经超过365天,不知不觉中,老陈驾驶车辆行驶了20000多公里了,所以,在这个节点上,老陈要分享一下这一年来我的极氪001的使用报告,顺带分享一下极氪给我生活带来的各种惊喜和变化。

回顾极氪001的一年使用经历,首先要提的就是购买与交付体验。我从了解车辆信息、下定金到最终提车,整个过程都非常顺利,且极氪提供了周到的服务和支持,特别是购买保险和办理临牌期间,及时帮我准备材料,沟通非常顺畅,特别是当时我的交付伙伴——备备,我对他非常满意,我有什么问题他都会第一地时间答复,再次对苏州的极氪交付伙伴说一声:感谢。从下定到车辆的交付,在当时来说,虽说有点拖沓,但711进化带来的惊喜,还是让我觉得这些等待是值得的。这让我对极氪品牌的好感度大增,体现了一个国产新能源车企对用户的需求的深度理解以及对产品不断优化、进步的态度。

一辆车,首要的目的就是驾驶,这一年多里,我一共才行驶了20864公里,折算成每个月,也就在20864÷12=1738公里。真的也不是很多,但是相比于我以前的油车,真的多了很多,主要还是源于我对这辆车的热爱,所以我想从以下几个方面来分享极氪001带给我的感受:

1️⃣外观颜值 极氪001的外观设计独特,充满了未来感。整车线条流畅,充满了动感,配上醒目的LED大灯和尾灯,无论白天还是夜晚,都能吸引人们的目光。猎装轿跑的设计使整车看上去非常低趴,从前面看,有点帕拉梅拉的神似感。当时车身颜色选择多样,我个人偏好浅色系,觉得更能凸显出车辆的线条美感和力量感。选择了当时非常受人追捧的的熊猫色(极昼白+黑色车顶+黑化套件),再加上22寸的花瓣轮毂,整体的颜值真的拉满了,我记得当时提车回来,满村人都说你的的车怎么那么帅?轮毂怎么那么大?摄像头怎么那么多?

2️⃣内饰质感 进入车内,首先感受到的是高品质的内饰材质,无论是手感还是观感,都达到了很高的水平。打孔的皮质座椅的舒适度也相当高,无论是驾驶还是乘坐,都不会感到疲劳。我选择的是铂灰的内饰,整体非常的耐脏,配上黑色的内饰顶蓬,高级感不输给任何豪华品牌。仪表盘和中控屏幕的设计简洁大方,操作便利。给我印象最深刻的莫过于那条绿色的安全带,没有开过极氪001的保证被这一抹绿色所惊艳,这个铂灰和绿色的配色真的太吸引我了。

3️⃣驾驶体验 极氪车友们可能和我的感觉一样:驾驶极氪001是一种享受。我的车型是21版的YOU版,双电机四驱,带闪电切换。首先,车辆的加速非常的迅捷,双电机的强大输出,使得3.8S的百公里加速来的非常及时而不拖沓,想超车时从来不输给任何一个对手。刹车表现也非常出色,阿基波罗的六活塞卡钳使我的车每次想刹停时都能信手拈来。所以在驾驶过程中,流畅而舒适,很有百万超跑的速度感和刹停感。其次,方向盘的反馈力度适中,指向精准,可变转向比的完美配合,无论是在城市道路还是高速公路上,驾驶起来都得心应手。最后,我的极氪001标配的是威巴克的空气悬挂,整个悬架系统配合CCD电磁减震系统,能过滤掉了大部分的路面震动,使得驾驶体验更加优秀。

4️⃣乘坐舒适度 得益于极氪001的空间尺寸,整体001的舒适度还是挺高的,特别是后排空间相对于其他车型,真的有点用“太大了”来形容,我家二个宝宝在我们驱车长途旅行时,经常在后排睡觉,而且不会觉得空间压抑。其次,车辆的隔音效果也很好,无论是胎噪还是风噪,都控制得相当出色,在低速行驶过程中,基本听不到车外的各种噪声,但是高速行驶时,后排风噪还是相对比较高的,但是和一般油车比,还是优势明显的。最后,空调系统的表现也很让人满意,温度控制准确且迅速,不管是炎热的夏天和寒冷的冬季,极氪001的空调都会在很短的时间内,使得车内环境达到人体舒适的感受。

5️⃣续航表现 关于我的极氪001的续航表现,我觉得可以用“相当出色”来形容。我的YOU版极氪001(带闪电却换,标续656公里),这一年的使用下来,在春季和凉爽的秋天,在城市通勤道路使用中,我通常可以获得1:1的续航里程,有时甚至超过官方声明的续航里程。这一点跟人的驾驶习惯也很有关系,尽量地板电少用,不要急加急减地去行驶。而在高速公路上,虽然续航会有所下降,但仍然可以保持在一个可以接受的水平——打个8折。但是如果到了寒冷的冬季,续航还是有所打折的,基本上在7折左右,而炎热的夏天,空调是老陈每天上车就开的,所以续航差不多也要打个八折,基本上充满电可以开个500公里左右。

6️⃣智能进化 这一年使用下来,极氪001的智能化还是让我感到惊讶的。提车后的OTA升级大大小小也不知经历了多少次,从提车时的OS3.0到目前的OS5.0(91进化日当天发布的),车机的使用便捷性和流畅度还是有目共睹的:①极氪001的场景桌面进行了升级,将原先的卡片式设计进一步进化为3D车模桌面,②语音控制升级:增加了全车多音区语音控制功能,可以实现全车人员对车辆各部分进行语音控制,③辅助驾驶升级:在原有的基础ACC车道保持外,新增了ACC-LCC车道居中辅助系统,车辆可以在道路上实现全速域的自适应巡航,后来又出现了ALC拨杆变道功能,再到现在的完全智能辅助驾驶系统(NZP)的运用。这次91进化又带来了后侧来车预警,哨兵模式,直进直出等更多全新的功能,极氪的智能化之路还是让我们很满意的。

7️⃣售后服务 在这一年中,极氪的售后服务一直是我赞扬的对象。平时车辆使用过程中,无论我遇到任何问题或疑虑,他们的客服团队总是会及时、耐心地解答。我记得以前是在微信里有一个群,这个群是极氪官方为我们每个车主建的,人数不下十人,有负责车机的,有负责补能的,有负责售后的,反正他们的售后服务不仅专业,而且充满人情味。一般他们都第一时间给我们回复,不管是多么晚的提问。

后来,极氪官方在APP里为我们车主配备了一个极氪管家,在APP信息栏里可以看到,24小时在线服务,我一般都是把她置顶,方便后续沟通方便,由于一直没有问题需要提问,也没有和这个管家聊过天。 此外,他们还提供了定期的车辆检查和保养服务,使得我的车辆始终保持在一个良好的状态下。老陈总共去了4次极氪家进行售后服务:①3000公里首次保养②撞限宽柱子,钣金补漆③追尾前车,更换保险杠、大灯等④反光镜黄色警示灯闪半个。这四次的售后服务整体给我的感觉都挺好,沟通顺畅,维修及时,期间两次都是免费道路救援,没出一分钱,第三次去维修那次,正好是疫情放开,第一次阳的时候,维修速度由于人员紧张没有跟上,他们也及时和我联系,商讨对策,并给我部分补偿,我觉得他们这样的态度还是挺好的,期待后期更好的服务。所以这一年下来,售后服务这一块的费用除了购买保险外,基本一年没出过一分钱。

8️⃣电车补能 我是21款YOU版车型,有每个月1000度的免费充电权益,所以这一年使用下来,基本上自己花钱充电的钱也就自己家充的那一点(每个月慢充充满个一次,听说对电池寿命好),我简单统计了一下,这一年的家充桩充电费用也就在300元不到的价格,注意哦!是整整一年,想想以前,我加一次油都要300块。所以说,自从开了极氪001,发现自己越来越抠了,补个能可能考虑谷峰电!

写在最后

总的来说,这一年来,我对极氪001的使用体验非常满意。它的外观设计、内饰质感、驾驶体验、智能升级、舒适度、续航表现以及售后服务,充电补能等都让我感到极高的满意度。在未来的日子里,我仍然期待极氪能继续提供更高质量的产品和服务,满足我更多的需求。

  • 全部评论
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早