2022年12月份喜提新车，当时试驾了比亚迪汉、特斯拉model3，个人不喜欢汉的内饰，model3觉得隔音不好、后排空间也不尽如人意。最后反复斟酌，综合预算决定买了P7 480E，选装19寸轮毂，车带有NGP（自动导航辅助驾驶）功能。

大半年的时间开下来，行驶了10000多公里，分享下个人的体验心得，供大家参考与比较。

首先，谈谈续航。480E版本，碳酸铁锂电池，相比于三元锂电池，可充满电放心行驶。充满电是480km，因为我上班距离较近，往返大约20km，短距高频续航表现还不错。一般冬天开空调实际能有250km到300km，夏天380到400km之间。续航表现还是能接受的，因为有家充的话也没什么焦虑。

高速续航表现还可以，能耗最低14kwh左右，估计充满电一次性可以开到400km，得益于江浙密集的充电桩，所以在江浙这边高速周边游，没什么里程焦虑。

其次，谈谈使用成本。一年1500度免费充电额度，家门口就有小鹏超充，一般会周末出去玩顺便充个电，其他情况就用家充。小鹏超充免费，家充夜间谷段每度3角8分，家充平均下来每公里只要6分钱，相当划算了，费用极低，也就特别愿意开电车出去。

保险第一年6500元，租的地下车库，每年1440元，保养费用忽略不计。加上电费，不考虑车的成本，总的使用成本一年一万左右，平均到每个月800元左右，比油车少太多了。

最后，谈谈驾驶体验。由于开过的车比较少，不能非常专业的谈论驾驶感受。总的来说，小鹏P7i的空间很大，隔音不错。体验还是相当好的，动力随叫随到，加速丝滑，转向柔顺，超车非常自信。在高架和高速上使用上LCC和NGP，仿佛进入了未来，太好用了！

主要从以上三个角度讲讲，我行驶一万公里的感受。当然可说的地方还有很多，下次再谈论。小鹏P7是一款优点很多、很均衡的车。没有明显的短板和让人不适的。如果非要讲，P7在一些低洼多坑的乡间路段，过坑会左右摆动，摇晃幅度会有点大，应该是悬挂调得太软的原因，正常的城市道路没有这个问题。还有一个问题是，车内偶尔有点异响，可能是空调制冷的原因，当然也只是偶尔。

除此之外，个人角度小鹏P7真的是辆值得推荐、驾驶体验非常棒的国产好车。期待与我的P7继续磨合，一同走向下一个10000公里，20000公里。